Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut à tous, J'ai un carbu et je souhaiterait connaître l'impact que peut avoir le fait ralonger ma ligne d'échappement d'environ 5 cm (sans coudes). En fait je parle d'impact par rapport aux réglages de la carburation. Est ce que ça pourrait appauvrir/enrichir mon mélange. En exclu je vous dévoile...

Félicitation pour tout le travail fourni.
Un poil laborieux le 1° démarrage, mais je ne te ferais pas l'affront de te demander si tu avais mis du starter

Salut, J'ai bien écouté (regardé) tes vidéos, et je n'ai rien entendu de très marqué. Un moteur qui tourne, ça fait du bruit. En tout cas le mien fait les mêmes bruits en plus fort (je mets pas le son de vidéo à toc dans le salon) et ça ne m'inquiètes guère. Ta brêle a seulement 24 000. Ce genre de ...

oui j'ai la RMT j'ai regarder et je trouve la meme chose que le shéma il est vrai que les repères ne sont pas identique par rapport a la came d'échappement par rapport a l'admission ( normal ) donc j'ai juste a faire passé la came d'admission pour une came d'échappement ça a l'air simple oui d'acco...

je comprend toujours pas il faudrais que j'ai les 2 paires d'aac sous les yeux pour comparé sur le shéma, si je prend les 2 aac adm ( soit les 2 adm du sv injection ) pourquoi les came ne sont pas identique par rapport au repère sur l'aac, du cylindre avant et arrière ? Je vois pourquoi on ne se co...

En fait ce calage s'applique soit : - avec les aac d'origine (admission à l'admission, échappement à l'échappement), - avec l'utilisation d'aac admission d'injection à l'admission, et d'aac d'admission carbu à l'échappement après avoir reporté sur ceux-ci les repères de calage de l'échappement. Il s...

j'en suis pas a mon premiers moteur j'ai deja callé, plusieurs fois mon quad ( yamaha 450 yfz ) qui est bien plus simple et compréhensible en calage au niveau des repères j'ai également changer la distri de ma voiture mais la je me suis pas trop penché dessus mais je sais que les 2 cames doivent et...

Il y à un ratio d'environ x2,5 : une biellette plus courte de 1cm remonte le cul de ta brêle de 2,5 cm.

drfaust a écrit :Merci a toi pour ces infos pour se qui de l'amortisseur prix celui car pas payer chere du tous

décodeur siouplé

Perso je percerais la tête de vis avec un forêt du diamètre de la vis. Ce qui permet d'enlever la tête de vis, donc de libérer ton cache. Ensuite tu as la place pour prendre le restant de la vis à la pince étau et l'enlever.

En tant que tel, tu ne peux pas prendre les repères avant de démonter, car il faut reporter les repères des aac d'échappement sur les aac d'admission (je parles des aac d'origine carbu). Et cela est beaucoup plus pratique une fois ton aac démonté car tu peux le manipuler facilement, compter les crén...

Bonjour J'ai lu les pages mais un truc m’échappe quand vous caler le cylindre arrière au niveau du repère sur le rotor vous rester en f alors que sa correspond au cylindre avant c'est normal ? Merci est gazzz Salut, Je pense que tu parles de la marque F sur le vilebrequin. Tu dois confondre avec le...

Si je comprend bien, l'ACC d'admission d'injection se monte avec les repère d'origine sur l'admi de carbu, c'est juste les ACC d'admission de carbu où les repères doivent être modifiés pour être mis à l'échappement, c'est ça ? Oui Si ce n'est que ça c'est pas bien dur... :cote: (comparé au type de ...

Une doc peut être plus complète : http://www.bayarearidersforum.com/forums/showthread.php?s=2778983b7c8dc7f41b0b12b1cc26d1b0&t=154847 - Faire tourner le vilebrequin pour avoir le F bien centré dans la fenêtre Cylindre avant : - démonter les AAC ( démonter le tendeur de chaine, virer les demi pal...

Cric sous le moteur et chandelle sous les cales pieds (la partie fixe, pas sous la partie articulée)