Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, Bon effectivement tu es tombé sur de gros abrutis apparemment (mais tu as l'air d'être sur Paris et on dirait que c'est normal là bas, j'ai jamais eu ça chez moi par exemple, au contraire...). Et pour info le bac est obligatoire maintenant mais un con, même bachelier, reste con... Je pense qu...

Bon après quand je double à 140 sur l'autoroute et qu'il y a un mec qui me fait des appels de phare derrière, il se prend un doigt c'est sûr... J'ai horreur des mecs qui font ça et qui pensent que la voie de gauche leur est réservée. Par contre effectivement si un gars se traîne sous la vitesse max ...

Oui et j'espère que beaucoup de trucs qu'ils ont pondu ne passeront pas...
J'ai lu leur rapport en entier et les mecs sont vraiment complètement à côté de la plaque (pourtant elle est grande ). Lisez le ça vaut le coup...

Je suis en 14x12 c'est pas bon alors ? :-/ Bof je suis pas homologué actuellement, je le serai pas non plus avec les nouvelles dimensions, tant pis... Si c'est pour avoir un panneau de signalisation au cul comme les motos allemandes... Parce que c'est vrai que c'est pas évident pour les radars de bi...

Si c'est un SV Injection le concess a juste à regarder que le fil de bridage est débranché sous la selle. Si c'est une carbu, il faudrait tout démonter pour vérifier. Mais c'est moins contraignant pour la concess de le faire dans ce sens, c'est à dire de délivrer le certificat de débridage plutôt qu...

Moi aussi j'avais de la vieille suie dans le pot mais c'était juste à cause du mélange trop riche, ça faisait un petit nuage à chaque gros coup d'accélérateur.

Salut, alors j'ai réglé mon problème et j'en ai parlé ailleurs sur le forum mais même pas sur mon propre topic... Donc moi en gros j'avais effectivement les mêmes soucis que toi, le ralenti instable qui causait des accoups à vitesse stabilisée, la moto qui calait à chaque feu rouge ou stop, et une a...

Je sais pas, sur la mienne le curseur était tout en bas et Moto Expert me l'avait réglé au milieu pensant que ça marcherait mieux. Quand je l'ai emmenée chez Suzuki ils ont dû remettre la barre en bas pour que ça soit bien réglé... En gros ils l'ont déréglé pour le régler

Salut,

oui puisque c'est tout ce qu'ils ont fait en plus de changer le câble antiparasite (mais l'antiparasite n'influe pas sur la conso). Enfin ils m'ont aussi fait une synchro des papillons + réglage TPS mais c'était déjà bien réglé je crois.

Oui elle déconnait au fonctionnement mais c'est pas ça qui la faisait consommer plus.
Ils m'ont changé l'antiparasite et elle déconnait plus du tout. Et si ils m'avaient pas appauvrit le mélange ensuite, elle consommerait toujours autant tout en fonctionnant bien.

Et là je suis passé de 160 km d'autonomie (avant allumage du voyant) à 235 en roulant exactement de la même façon donc le compte est bon.

70€ la chicane apparement vendue seule chez mivv (dans ces prix la j'ai déja lu un topic la dessus ) donc a toi de voir ^^ Bon j'ai quand même coupé... Y'a peut-être un peu de mieux mais c'est pas flagrant. Mais ça va faire l'affaire parce que j'ai roulé deux jours sans chicane et mes oreilles en p...

Oui mon pot était complètement noir bien foncé comme de la suie. J'ai nettoyé on va voir si ça revient. Mais le mécano n'a pas trouvé ça normal, surtout en accélérant fort ça lâchait un petit nuage noir. Après moi j'ai un 650 mais ils m'ont dit que c'est surtout sur le 1000 que le réglage du mélange...

Plop, Normalement l'injection règle toute seule le mélange mais moi sur 650 avec un Mivv Carbone et un filtre à air, le mélange était quand même beaucoup trop riche et ils me l'ont réglé avec leur appareil. Et à ce qu'il paraît sur le 1000 c'est encore plus fragile au niveau de l'injection dès que t...

Apparemment le soucis de l'antiparasite est connu mais surtout sur les premières SV. M'enfin là elle tourne bien et ça fait vraiment plaisir, ça faisait trois mois qu'elle faisait de la merde c'était vraiment chiant de rouler avec. Ah et il m'a appauvri le mélange aussi, apparemment elle tournait be...