Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Sympa ce que tu fais, la version N carbu est tellement plus belle!

Dans le même genre, j'ai fait faire une révision chez Suz à thonon ya deux ans, au programme entre autre : Vidange de fourche, vidange d'huile (que je n'avais pas demandé), réglage carbu et soupapes, montage d'un filte à air k&n. Résultat, en voulant laver mon filtre à air 6 mois plus tard, surp...

Merci,
je verrais ça quand je la récupérerai, là elle est au garage à 700km de moi...

De même pour moi sur mon barbu, à priori c'est un 2006, du moins c'est ce que le vendeur m'a dit. Pour le montage j'ai juste eu à découper un peu la boite de la batterie.

Par contre ça baisse pas mal le cul, faudrait que je trouve des biellettes plus appropriées.

Moi j'avais un xr1100 gris mat
Super confort,
Pin lock génial
Puis lors de ma chute bah ma tête etait intacte, le principale !
Par contre au bout de deux ans j'avais un peu de jeu dans les mousses, problématique dans la para a Carole.

Pour le prochain, je pense que ce seras x-spirit 2 ou rx-7.

Le compte-tour de la svs est différent de celui de la svn.

J'ai regardé le schéma électrique mais je ne trouve pas le compte tour dessus.
et sur la rmt non plus...

Salut tous le monde, Suite à ma chute à carole j'ai dû racheter un compte tour et un bloc compteur pour mon SVN k2. J'ai trouvé un de 99 sur le bon coin, j'ai vérifier sur pièces suz que ce sont bien les même réf... Mon problème : J'ai bien refait tous les branchement comme avant, seul problème : qu...

NoNo75 a écrit :

Domson a écrit : soit pas fou...

Mais je ne suis pas fou

Merci pour tes explications en tout cas

Je voulais dire que les tourbillons dans l'échappement ce n'est pas fou.

Pour le tube qui grossit en sortie, c'est de la connerie, le but est surement de s'inspiré d'une tuyère. Le principe de la tuyère,c'est de réduire puis réagrandire le diamètre pour accélérer le fluide, mais cela ne fonctionne que pour des gaz qui passerai à une vitesse super critique (cad des gaz en...

Bonjour à tous, je suis à la recherche de réglage de l'amortisseur de zx10r 2006/2007 sur un sv k6,k7 ou k8. Ressort hyper pro dans la fourche. Poids du pilote environ 80 kilo, utilisation Piste only!! merci Salut, sur svrider il y a un poste avec les réglages. Je n'ai pasle lien mais avec la fonct...

Je garde ce tuto' de coté, je risque de bientôt en avoir besoin...

J'ai perdu l'avant en prenant les freins à golf, sur la bosse j'avais la fourche en buté, c'est parti tout seul... Oui RemZeyR est venu là chercher et la ramener chez moi. La batterie, il faut que je là démonte et que je fasse une charge. Mais bon elle est quasi neuve, donc je pense pas qu'elle soit...

le caoutchouc c'est pas un trop plein, ou un truc pour permettre à l'huile de sortir en cas de problème ? (je me suis toujours demandé à quoi il sert). Si je pense que c'est un trop plein, étant donné que la moto à glissé sur plus de 200m il y a moyen que de l'huile soit remonté et ressorte par le ...

Voilà les photos des dégats et donc il va falloir que je réfléchisse à ce que je change : http://img850.imageshack.us/img850/1158/imag0251k.jpg http://img262.imageshack.us/img262/1838/imag0252.jpg http://img687.imageshack.us/img687/6383/imag0253p.jpg Donc le block Road Racing a fait parfaitement son...