Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci Niark pour les explications

gti505 a écrit :...le mieux est de les fixer sur le cadre de la moto ... pour ne pas bruler les carénages ...

clairement avec une colle métal conducteur de chaleur et c'est bingo.

humm ici belgistan j'ai du mal a trouver des résistances... sinon elle se trouve ou la central cligno d'origine ?

Merci bcp Niark :super: j'avais pris la mesure sur des cligno 10watt mais j'avais pas fais gaffe que l'ancien proprio avais mis des autres. yep les prix ça vas du simple au double(voir plus :p ) par le plus grand des hasard sais tu pourquoi il faut élever 12v puissant 2 dans cette formule ? 3: calcu...

Salut tout le monde, je viens d'acheter des cligno LED pour l'arriere. mais comment calculer simplement les résistances nécessaire (oui je dis les car j'en met une par cligno) de ce que j'ai pu lire a droit a gauche sur le WEB -> 1: Calculer la différence de consommation entre les anciens et nouveau...

Salut je viens de prendre la tension des 3 cables jaune (triphasé) bon mais mon multimetre il est un peu ch*ant a lire. quand je le met sur 200v alternatif il affiche de base 00.0 et quand j'ai pris la mesure a 5000rpm il était afficher = ~05.3 (sur les 3 câbles) il faut déplacer la virgule je suppo...

petite question, y'a t'il normalement un joint (cuivre ou autre) sur la vis qui sers pour faire la vidange de liquide de refroidissement ?

concernant l'ouverture de l'étrier en deux, j'ai un contact garagiste (compet' moto) qui m'as dit que je pouvais ouvrire sans probléme l'étrier puisque dans le kit de joint pour le freins est fourni le petite O-ring pour cette étanchéité. cela dis j'ai une autre problème sur les freins avant :snif: ...

n'ouvre surtout pas ton étrier en deux ne touche pas à ça si tu n'a pas de fuite. Ca ne sert à rien de l'ouvrir si tu n'a pas de fuite de là, à part en créer par la suite. je viens d'essayer mais sans l'ouvrire en deux je vois pas comment sortir les pistons puisque tout deux sont presque totalement...

merci bcp a tous, Je ne connais pas trop les carbus, mais pour savoir où débouche ta durit de trop-plein, mets un peu d'eau dans le trou d'évacuation dans la collerette de réservoir (le trou qui a été réparé sur la photo ) et regarde d'où ça coule en bas. yep pas con et de là j'achète une nouvelle d...

le problème c'est que j'ai pas de compresseur a air pour le moment :( bon ok je vais pas le splitter en deux alors. je vais essayer a la force de mes petit doigts (j'y crois pas trop mdr) et si cela ne marche pas je le remonte sur la bécane et je les fait sortir en pompant avec le freins avec des ca...

voila je m'y suis mis, p*tain les visses qui tenais l'étrier étais visser a mort (j'ai failli en perdre le bras :) ) et petit truc inquiétant le 1er joint coter extérieur est tomber tout seul... normale ? (bleu ici) http://i53.tinypic.com/o7rasl.gif pour sortir les pistons je suppose que vous ouvrez...

je doute que les tension du stator aprilia soit les meme que cela du stator sv ( pour l'aprilia c'est 60v a partir de 4000trs ) Regarde dans la revue technique , la tension que le stator dois te donné y est inscrite et a quelle régime . yep pas bête je regarderais, mais selon Alex0204 ça donne du 7...

pitite question... c'est grave si j'inverse les câble jaunes ? car y'a aucun marquage dessu ! et comme tout avais bien fondu je sais plus le quel est la quel (juste les jaunes)

alors j'ai suivie les deux durites qui sont connecter a ce T une vas en bas de la moto près de la chaine et est orienter comme un trop plein http://i53.tinypic.com/23sulhj.jpg et l'autre vas près de la boite a air a un petit bocal http://i54.tinypic.com/2z3nmgy.jpg et pour aller jusque là je trouve ...

pour revenir au DB killer,



je trouve toujours des tailles de ~50mm de diamètre je dois alors enlever la sortie bleu ?

ou y'a t'il des DB-killer de ~35mm ?

Merchiiii