Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Merci pour les liens et vos conseils. Je vais commander les neufs chez pièces suz, on verra bien pour les dépressions. Pas confiance dans des occasions. Il y en a pas mal sur le net mais l'état ne m'inspire pas confiance...

Salut, Je me remets sur la remise en état de ma SVS650 de 1999. J'avais un problème de régime non stable et de pétarades à la décélération. J'avais même des retours par les carbus. Après avoir changé tous les joins et les gicleurs et les éléments du robinet et de la pompe à essence, j'avais toujours...

Oui surement ça. Je vais redémonter. J'avais changé le joint torique de la pièce qui va autour avec la crépine. Le pointeau s'est peut être désolidarisé du flotteur au remontage.

Bon merci de votre aide. J'ai encore avancé ce week-end. Je vais la connaitre bientôt par cœur au niveau des entrailles (mieux vos tard que jamais...). Vidange faite et niveau au top. Boite à air et reniflard nettoyés. Après un nouvel essai, le moteur ne tourne toujours pas rond au ralentis et cale ...

Ok merci pour votre aide. Je vais encore changer ces joints toriques de boisseaux de starter. Après ça je pense que j'ai changé tous les joints possibles des carbus. Le niveau d'huile était pour moi bien trop haut. Bien au dessus du FULL dans al fenêtre moto droite. Peut être pour ça que ça remonte ...

Bon, j'avance petit à petit dans le redémarrage de ma SV650S de 1999 (pas roulé depuis quelques années). Pour historique de mes travaux : - Carbus nettoyés et joints changés (cuve, toriques etc). - Freins avant débloqués (autre topic). - Bougies et antiparasites vérifiés. - Robinet de réservoir à ré...

Ce problème est résolu. J'ai fait une purge et changé le liquide de frein. Contrôlé et nettoyé le piston du maitre cylindre et les pistons des étriers.

Oui effectivement c'est pour ça que ça me parait vraiment bizarre. Allez je descends au garage, on va inspecter ça.

Oui j'ai du liquide. Je verrai ça ce week-end au démontage si grippé au maître cylindre ou aux pistons au niveau des étriers;

Enfin, hier la SV a pu redémarrer au petits oignons. Ca fait du bien d'entendre à nouveau un moteur qui tourne sans pétarader et avec un ralenti qui tient même à bas régime. J'ai finalement changer tous les joint des carbu. Ils devaient avoir plus de 20 ans 8| Ils étaient dur et craquant. Bref ça c'...

Ok merci. J'avais pas fait attention aux vis 13 pour enlever la charnière complète. Je pensais oter uniquemet la vis axe N°16 et là on ne pouvait pas la sortir.

Ok merci pour vos conseils. TI-Pim c'est exactement ce style qui me plairait. J'ai vu qu'ERMAX vend encore des passages de roue pour la SV de 1999. Je vais voir de ce coté là. Je préfèrerais de l'occasion. Je vais chercher un passage de roue d'occasion d'abord. Et je vais suivre ton conseil chewiee ...

Salut, comme dit dans un autre poste, ma SV 650 S de 99 va sortir de sa longue léthargie (la pauvre). Depuis que je l'ai, j'ai envie de changer ce support de plaque + cligno + garde boue d'origine qui est quand même pas terrible. Ma SV est complètement d'origine. J'aimerais donc que vous me conseill...

D'accord avec toi. J'ai la SV depuis 2005, malheureusement je ne roule pas assez à mon goût. L'avantage est qu'elle n'a pas pris beaucoup de km. Je fais tout moi même aussi. Cette moto reste assez facile d'accès pour un mécano débutant comme moi. J'attends maintenant avec impatience cette rampe d'oc...

Je sens une certaine fierté de ton montage Goudale ambrée. Elle est même sur ta photo de profil !