Il était une fois Suzette SV650-SV1000

t'as essayé un nettoyage graissage tension de chaine pour ton bruit chelou ? ça vient trop souvent de ça :) Ben comme la chaine me paraissait un peu sèche, je lui ai remis un coup de gras et le bruit est effectivement parti (la tension est OK, le kit chaine a à peine 2000km :) ). Pour la fourche, j...

Nickel chrome parfaitement pile poil (j'ai refait la vidange avec de l'ipone 15W il y a deux semaines)

Hello tout le monde, Je viens encore solliciter votre expérience pour améliorer ma brêle (je commence à en voir le bout à mon avis :) ) 1er point: la fourche: elle est super molle. Pourtant j'y ai monté des ressorts progressifs Wilbers, et je viens de changer l'huile (pour de la 15W, l'étape 20 m'in...

Or moi c'est un amortisseur de zx10r sur un sv donc je pense que sur un zx10r et sur un sv les réglages ne sont pas les mêmes ! Ca ne change rien qu'il soit d'origine ou pas. L'idée c'est de régler en premier la précharge (ou précontrainte, je sais pas si il y a une différence) en adéquation avec t...

Je vais essayer de prendre un photo de l'arrière ce midi, car le passage de roue me parait aussi étrange (je ne l'ai jamais vu sur des version S, et il ressemble beaucoup à celui d'un Z).

OK ça roule merci pour vos lumières! Je transmettrai l'information la prochaine fois que je le verrai!

après les changements cité plus haut, j'ai le ralenti accéléré qui est plus haut qu'avant. La bougies irridium peut être (mais j'ai un doute, j'ai monté des silver à la place d'irridium et ca n'a pas modifié mon ralenti). Par contre le filtre K&N, c'est plus certainement de sa "faute"...

Coucou tout le monde! Je voulais vous poser une petite question sur ma SV, lors d'une discussion avec des potes motards, l'un d'entre eux m'a indiqué que ma SV était une édition limitée fournie à un concess spécifique en région parisienne. Il a étayé ces dires par une démonstration toute "simpl...

Coucou la bande! Je relance un peu le sujet... Car je viens de changer ma pompe à vélo arrière (d'origine qui commençait sérieusement a faiblir... 60 000 Km quand même) par un EMC Sportshock II. J'en suis ultra ravi... sur les 20km que j'ai fait... :gene: Par contre, maintenant, c'est les ressorts d...

@Zeu perrenoel, je viens de prendre un EMC SportShcok 2 de SV1000 (donc 1mm de différence avec le 650). Sinon, pour ceux qui voudrait franchir le pas pour moins cher, un ami m'a conseillé la marque M-Shock, qui a été lancé par un ancien d'EMC et qui est beaucoup moins cher, avec exactement la même t...

Ah tiens... Sympa ce topic! Je dois avoir des vieilles résistances qui trainent dans un tiroir (trouvées! 1 de 2Kohms + 1 de 0,2K, je vais me faire un petit contacteur maison). Je vais préparer tout ça aussi pour voir ce que ça donne (c'est pas pour le temps que ça prends, ni pour l'argent que ça m'...

Le truc c'est que j'aimerai bien ne pas avoir a virer entièrement le bloc batterie. Et je crois que pour "minimiser" les modifications, il est préférable d'opter pour un amortisseur avec une bombonne à 90°. Par contre, en reprenant les informations (je me suis aperçu que j'avais posté plei...

Erf bon bah merci Zeu Perenoel.... Du coup c'est mort...

Et pour les EMC Sportshock I et II, quelqu'un les a testés?

Juste pour info, et pour ceux qui comme moi ne possèderaient pas (ou plus... :rouge: ) la clé à bougie, je suis allé voir mon mécano préféré qui m'a gentiment dépanné avec une clé à bougie de CB500 http://images.wemoto.com/full/TOOL_SPARK/10026228.jpg Et c'est nickel pour le changement de la bougie ...

Salut à tous! Je suis à la recherche de retours d'expérience (s'il y en a) concernant le changement d'amortisseur arrière sur un SV 650S K6. Avant que tout le monde s'enflamme en m'envoyant les liens vers les topics dédiés, j'ai déjà lu et relu tout ce qui a été dit, mais je viens de voir une moto s...