Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai posé ma démission

Quand je lis tout ca, je me demande sérieusement si le jeu en vaut la chandelle... Ca reste une SV. Si vous voulez plus, prenez autre chose :gene: C'est le plaisir de modifier, améliorer, optimiser... C'est compliqué et coûteux une brêle moderne. Alors qu'un sv, tu peux faire plein de truc dessus :...

Avec plaisir

Une des différences vient du capteur de position d'aac present à partir de 2005, si je ne te dis pas de bêtises.

Non ils ne sont pas compatibles

https://motortech.fr/reprogrammation/mo ... tion-offre

La véracité des informations de ce forum n'est valable que pour les personnes ayant pris le temps de faire une présentation

Curieux, je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas flasher l'ecu du 2003.
Je ne suis pas calé sur le sujet. Mais souvent, les programmes sont créés par un vrai mapeur puis revendu à des sous traitants.

Peut-être que tu pourrais trouver un gars qui a la carto pour les modèles antérieurs à 2005.

Est-ce que ton ralenti à chaud est bon ?

Même problème avec le carburant de chez inter, alors que carrouf ne m'a jamais posé de problème.

Allègement du rotor et décalage du moment d'allumage. C'est facile sans tout ouvrir et ça marche plutôt bien pour pas cher en plus

Il y a aussi la limitation de montée en régime sur les premiers rapports à modifier.

Par contre, en passant le pneu en 180, tu es plus lourd qu'en 160

Changes ton robinet, tu gagneras du temps

Le LR ne lubrifie pas bien, faut vidanger !

As-tu bien remis la durite de dépression qui actionne la membrane du robinet d'essence.
Pour tester, tu débranches tes durites côté carbu, tu aspires à la bouche dans la petite durite et ça doit couler par la grosse durite.

Oui, les cylindres des modèles à carbu et 2005 sont les mêmes.
Si tu veux la confirmation, tu peux vérifier les références sur pieces-suz.com.

Si mais les réf correspondent au modèle de moto et pas à la pièce elle-même