Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bendodu a écrit :C'est sur qu'avec sa fourche inverse doré et ces petite platine allege elle a de la gueule seul defaut elle et bleu noir et or ça aurait été mieux

c'est exactement ce que j'ai fait , je posterrai des photos dés que j'aurai plus de temps

Désolé , mais je n'ai pas de photos dispo de suite , j'essaie d'en faire demain s'il fait beau ou un peu plus tard, au pire il sera visible au grand rassemblement (fin mai)

bon ben c'est cool !
finalement ben des fois on cherche compliqué alors que c'est tout con, content pour toi que tu n'ai plus de soucis!

tu vas pouvoir passer de bonnes fêtes et arroser ça

Merci de nous avoir tenu informés !

Sinon les travaux ça avance ? du nouveaux sur le code panne 44 ?

pepette a écrit :Oups dsl samspeed g été un peu tro hardi ds ma lecture! je tacherai d'etre plus attentif monsieur!lol

c'est :désolé1: rien , je crois qu'on est tous pareil :désolé1:

et au niveau de la colone de direction, les axes sont les memes sur 650 et sur 1000? c'est la mm taille de jante?disque et esque quelqun connait les diametre de tube de fourche sur 650 et 1000? SV 6.5 en a parlé juste au dessus : -650 = 43mm -1000 = 46mm Pour la colonne , normalement c'est identiqu...

ok autant pour moi

il avait alors la fourche complete du 1000 ? Rahh je sais plus !! Ni où je l'ai vu , ni qui c'était
bon ben c'est pas grave

SV6.5 a écrit :

D'accord pour la fixation sur le support de l'araignée (M6) mais il y a pas de fixation prevu sur le T du 650 .

Ah zut c'était le seul truc dont j'étais sûr , ce qui veut dire que le 650 que j'avais observé avait un té inf de 1000 ??

bah tu risque rien du tout en faite, c'est la moto qui tire le jus, si la batterie peut le fournir alors pas de soucis, en faite il faut éviter de démarrer un diesel avec une ptite voiture essence car la le diesel demande trop ... mais dans l'autre sens ( genre moto et voiture) pas de soucis... tai...

Salut alors d'abord désolé poutr ta gamelle! pour tes modifs quelques-uns ont monter une boucle arriére complète de Gsx-R (M'enfin faut que ça plaise :cote: ) pour l'amorto de direction, regarde sur ton cadre (à l'avant) sous la fixation de l'araignée, tu dois avoir un petit ergot. Si c'est le cas t...

héhé, un puzzle 18 mois pour Noel. je suis jaloux ^^. je songe faire la même mais avec un SVS1000. le soucis c'est que la plupart des vendeur d'épaves sont tarés sur les prix . Belle acquisition. have fun Exactement , tout pareil, je cherche aussi un puzzle en 3d , en l'occurence un 650 svs injecti...

ok
bon courage et tient nous au courant ! ( Pour voir a peu pres l'état du pastillage à ce kilométrage)

Merci

c'est donc un nouveau phénomène ! je n'ai pas tout lu :rouge: mais tu as bien controlé bougies et filtres à air ? Si c'est le cas et que tout est ok, c'est peut etre le dernier plein que t'as fait qui est en cause ? je sais ça parait peu probable , mais ça arrive et faut essayer de penser à tout ! (...

Salut, Commence par monter ton ralenti , et pour le jeu aux soupapes , ça peut jouer si le problème devient trop présent . Mais un jeu aux soupapes ne fait pas que la moto déconne d'un coup . ;) De plus , ça reste un twin , et comme beaucoup de ces moteurs , il faut souvent un peu de gaz au démarrage