Il était une fois Suzette SV650-SV1000

D'accord donc d'après toi il n'y a pas un vrai intérêt pour les Andréani. Et entre traxxion, matris ou race tech, que choisir? d'apres moi et surtout (c'est plus fiable) d'apres pas mal de gens qui roulent vraiment forts sur piste aux usa, le gain d'unkit andreachose par rapport a des emulateurs es...

on peut ameliorer la fourche sans mettre 1000 euros. Le tarage des ressorts depend uniquement du poids duconducteur. Donc, pas forcement besoin de les changer. Jusqu'a 70kg, ceux d'origine sont ok. CCe qui n'est pas le cas de l'hydrau. Augmenter la viscosite n'est qu'une demi solution car cela condu...

apres les plaquettes en metal fritte, les plaquettes en metal metallique....

yep, ca ressemble bien a un mc et au levier d'un R1/R6 !

Aucun diffulté, ca monte sans probleme. C'est du brembo, PR16 Meme banjo, mais longueur différente pour les durites . Hello, J'ai peut-être trouvé un maitre cylindre de R1 2007 pour pas trop cher, et j'envisage de le prendre pour le monter sur ma SV 650 S K6, mais avant cela je me pose quelques ques...

je suis en EBC HH, ca marche tres bien et pas trop cher !

tes durites merdent ?
T'es en avia ?
T'as déglacé tes plaquettes?

t'as purgé un coup ?

encore raison..
si on verifie :
GSX-R 600-750, depuis 2006 : 320 mm d'entraxe
GSX-R 1000 2007-2008 : 315 mm d'entraxe
GSX-R 1000 2009-2010 : 320 mm d'entraxe
Bref, ca convient pas sauf si tu veux rouler le cul sur la roue arriere

attention, de maniere général, l'acier bichromaté, reste oxydable.

Dites moi si je me trompe !!! plus on durcit l'amorto, plus on abaisse la moto, donc en duo, à 7, ce n'est pas étonnant que cela frotte ? C'est l'inverse, plus on durcit, moins l'arrière s'abaissera à la compression ou sous le poids de ta sds (mais il ne faudra pas le dire si c'est une demoiselle :...

je sais pas ou on les trouve en vente maintenant les pattes de déport.
Ma source aux usa (Zoran) a arreté d'en vendre.

+1 Si tu fais bien 70 kg et tu as du 0.85 dans ta fourche, ca doit etre largement suffisant. Si t'as une impression de floue, c'est probablement à cause de l'hydraulique. Si j'étais toi, je passerai à du 0.80 et je mettrais des émulateur de fourche à cartouche. Ca te permettra un meilleur controle h...

disons que le plus grand confort est probablement obtenu par des ressorts progressif. Mais comme l'arriere est en linéaire, le meilleur accord avant/arriere, est obtenu avec des ressorts linéaires bien tarés. Pour toi, si tu roules en sv650, un tarage de 0.80 kg/mm est correct pour rouler sur route....

progressif ou lineaire, le choix est pas trivial. Question de gout !
Le tarage depend beaucoup de ton poids