Il était une fois Suzette SV650-SV1000

conséquence: petarades (pas mal), ralenti plutot instable...


non ce n'est pas dur a changer, faut pas avoir peur, limite tu marques ce que t'as déébranché sur une feuille si jamais t'as trop peur de pas pouvoir tout remonter bien

moi collée sur le cadre au dessus du calepieds gauche... cachée par la jambe quand je roule et visible a l'arret

Pourquoi? parce que le succès du sv est en grande partie du à son accessibilité pour les jeunes permis (entre autre parce qu'il s'assure "facilement"). Or, la "loi" des assureurs sur le rapport cubage/prix et puissance/prix viendrait sans aucun soute à bout de la renommée du sv ...

pourquoi couper et remettre ?... Sur un filet de gaz, puis acceleration franche et ca leve Mais, je ne fais plus a l'accel, trop "imprevisible"... ==> genre tu commences a 3000trs puis gaaazzz, tu montes, au millieu de ta montée t'es a 6000... et la tu montes bcp plus vite d'un coup et ca ...

ptet cette baltringue a oublié les rondelles en plastoc orange (j'crois bien qu'elles sont oranges... ou jaunes peut etre) dans les boisseaux full...... PARCEQUE (attention j'explique) ca me faisait a peu pres ce que tu décris quand j'avais rebridé a l'arrache une foi (on dit pas pourquoi... :mrgree...

La Cagiva V-Raptor évidement ... Question moteur, c'est le même, et la position de conduite doit pas être trop différente ... Fourche inversée, double sortie, look différent ... http://www.burniemorgan.com/cagiva_raptor/images/vraptor2001red.jpg ... mais encore faut-il en trouver une ... ... et plu...

un seul mot, magnifique

en réalité le gex (j'ai la 1000) ne consomme pas énorment plus que mon ancien Z si on roule tranquille, idem pour les pneus si tu roule cool tu en fera 5000-6000 (des power sur le SV me durait autant que sur mon Z c'est à dire 4500kms) et sur le Gex c'est à peu près par là... après c'est sur que le...

alors la daytona ne consomme pas beaucoup plus qu'un SV (sauf limite si tu attaques bien bien :mrgreen: ) le gex ptet plus, mais ca dépassera pas des 8l/100 en conduite normale/rapide Pour les pneus, tu peux mettre n'importequoi (meme des pneus super durs que meme les clous ils se cassent dessus :lo...

tu peux rouler du moment que le niveau d'huile est bon... et que tu te tapes pas des pointes a 200 pendant 2heures (le moteur aime pas ca parait-il)

explication: moteur noyé (trop d'essence sur les bougies, donc pas ou trop peu d'étincelle) pourquoi ? ... ptet qu'elle avait du mal a démarrer car trop froid, puis a force d'envoyer de l'essence dans le moteursans démarrer, ca a noyé les bougies, donc encore plus de difficultés a lancer le moteur, ...

ouais, ca m'fait pareil, j'commence a me dire que c'est normal...

Je sais qu'il y a plein de surdoué du pistolet qui traine sur le forum ... Est-ce qu'il serait possible de faire sur une moto, une peinture identique à la peinture réfléchissante des plaques d'immat' blanche ? J'ai déja trouver des stickers comme ça, j'ai un pote dont c'est le job ... Mais en peint...

pour la circu : -montre bien que tu regardes dans les retros avant de mettre de clignotant, -regarde bien les angles morts -roule bien :lol: -quand c'est limité a 50, tu te mets a 55-60 (enfin c'est toi qui juges) -ralentis bien lors des priorités -arrete toi aux stops et feux rouges :mrgreen: roule...

panne d'essence.......

en tout cas c'est exactement les symptomes lol

maintenant si t'as roulé plus de 20 bornes comme ca, c'est pas ca :roll: