Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tout simplement , en fonctionnant les pièces interne du moteur frottent l une contre l autre et de ce fait il y a de plus en plus de jeu, donc de liberté pour le moteur puisqu il y a moins de frottement.
c est un peu simplifié mais je pense ca aide a comprendre.

hoooooo l autre juste parce que j ai oublié le E.
Dis tu serais pas un peu obnubilé par le paintball toi en ce moment

A savoir que les modéles 2003/2004 (pas toutes mais certaine) ont un problème de cass de la bille du cylindre avant alors mef...

le Moto Club Motors Events et notamment les journées de roulage. Sont déjà au programme 3 journées au circuit carole. - Lundi 31 mars 2008 - Lundi 19 mai 2008 - Lundi 8 septembre 2008 3 groupes de niveau : débutant - moyen - confirmé séances de 25min (5 ou 6 selon la date) roulage encadré par pilote...

Mc Bob a écrit :par contre, c'est que qu'en ayant amélioré tes chronos, il est logique de devoir adapter les réglages de suspension....

merci macbob

qu as tu dans ta fourche ?
pour régler ton EMC il faut partir avec un pneu propre et rouler au maximun de tes performances, n aurais tu pas amélioré ton chrono en course ?

Math est ce bien raisonnable ? :roll:
Beaucoup d entre nous (dont moi) roule avec des ressorts de lhuile plus épaisse et un simple EMC. j ai un peu peur que tu perdes dans les réglages :roll:

pascal 56 a écrit :Deuf à une adresse pour les fourches
pose lui la question pour les amortos ar

ben oui chaplain

Et la réponse est : "sv650 K7 avec une ligne complète LEO filtre à air BMC ---> 81cv sachant que mon sv650 k6 fait aussi 81cv dans la même configuration....

5.9 mkg de couple :roll: ca va

pour info, ton leo fera toujours trop de bruit pour être homologué

JN a écrit :

claudius a écrit :un conseil si tu veux la rendre plus agile de l avant passe en 120/70-17

En gardant à l'esprit que ce n'est pas légale ...

oui c est vrai tu as raison de le souligner, comme un échappement non homologués, une visière irridium de nuit, une petite plaque etc... Donc mef.

J'ai eu le même problème : l'avant tournait, mais pas l'arrière (qui lorsqu'il tournait enfin se dandinait copieusement !!! ). C'était le panachage Pilot Power à l'avant et Pilot Road à l'arrière ... JN & "Dites non aux mélanges ... Toujours pur !!! " :mrgreen: aller JN a je pense la ...

Ouais sauf que dans la section [RCH] les topics sont vérrouillés direct.. on peut donc pas y répondre... Autant, je peux comprendre cela dans les sections [VDS] autant, dans les sous forums recherches, on devrait pouvoir répondre aux demandes.... bref, j'suis pas modo, mais moi qui vends pas mal , ...