Il était une fois Suzette SV650-SV1000

sinon, pour Océ et Skysam , perso je ne me ferai pas chier, je ferais à ma guise, de toutes façons si tu fais plus propre que l'original, je vois peu de chances pour que ça vienne gueuler :gene: tu remblaye le trou, tu tasse bien, t'attends que la pluie t'aide un peu à tasser le tout, puis tu mets t...

pas sympa pour maman océ ça, une perle ça vient quand même d'une huitre

ouais enfin ça dépend aussi si il y a pas eu la poignée de gaz légèrement coincée, ou un ptit coup d'embrayage réflexe avant de taper, ou simplement le choc qui a tiré sur le câble de gaz... etc...

à mon sens, c'est pas super fiable comme mesure

Sharter a écrit : ↑dim. 25 août, 2019 19:21 Moi j'ai une italienne, elle a pleins de kilomètres au compteur et j'ai pas de soucis d'embrayage, y'a un problème du coup ?

Elle a son proprio, c'est déjà pas mal comme problème

perso j'ai fais l'inverse, j'ai transformé mon plateau moto en remorque (plancher, ridelles, porte ar amovible et trappe devant pour laisser passer le rail), comme ça je suis sur que la moto passe, et quand je mets des trucs dans la remorque (autre qu'une moto), il y a toujours l'option de tasser à ...

le rebelle

tu cause à des motards là, parles français si tu veux te faire comprendre (phonétiquement pour les grands mots)

ouais enfin il ne reste plus que le Qatar que Bautista connait déjà, le reste (Portimao, Magny-cours, Villicum) ça sera de la découverte totale, comme à Imola :gene: En tout cas, si Rea est champion, on pourra pas dire qu'il aura eu la partie aussi "facile" que lors des 4 autres titres, là...

hello
Rien de commun entre les moteurs de SV 650 et 1000 (à part peut être les bougies et le filtre à huile)

Par contre, c'est un moteur qui vient des TLS, qui a équipé les TLR, et les Vstrom 1000, donc à voir si les carters ont été modifiés suivant les générations, ça peut peut être s'adapter

Chal a écrit : ↑mer. 03 juil., 2019 11:07 Personne veut me photoshoper cette photo? sans les teubs elle serait sympa

de rien

Pour se flatter l'ego ?

@TaG , idem, j'hésitais entre le GT-air et le Rpha70, finalement le double D a exclu le GT-air, et j'en suis content du Rpha pour l'instant

Bon pareil, l'aération accessible uniquement de l'intérieur, j'ai pas pigé le concept, mais bon, ça reste ouvert et c'est bien comme ça

Liberty Rider peut faire le taf, l'ouvreur ou le fermeur partage sa localisation a l'orga au minimum, voire à quelques personnes supplémentaires et ça permet de suivre tous les groupes. quand je suis allé à Hendaye, en passant chez vous, une fois arrivé à Lyon, j'étais toujours localisé à Lille, et...

meuhbat a écrit : ↑mar. 18 juin, 2019 20:03 Y a que Kawa et katoche qui font du orange, alors si c'est pas une er6 c'est plutôt un lc8 ?

triumph aussi en a fait

et laverda

sur les motos qui avaient 70.000 km, ouais pourquoi pas
sur celles qui avaient 20.000, j'ai un doute