Il était une fois Suzette SV650-SV1000

peut être pas les pipes mais la jonction sur le carbu, ca peut être mal emboîté. (sinon, des pipes craquelées, ca s'est déjà vu, surtout avec des motos qui ont été immobilisées pendant des années) Ou plus probablement la jonction avec la boite à air : étudie bien comment c'est fait à ce niveau, il y...

Pour le réglage synchro impossible : Je mets au final en cause la tringlerie C'est peut être une piste... à ma dernière synchro j'avais vite fait regardé s'il n'y avait pas moyen de régler quelque chose sur la tringlerie mais rien trouvé, et comme ma synchro était bonne, quoique avec la vis en bout ...

Pourtant, ce qu'on cherche, c'est que chaque cylindre pompe la même quantité de mélange. Pour un bicylindre, un comparateur de dépression me semble bien représenter la situation. un simple tuyau transparent rempli d'un fluide et relié à chaque bout au prise de dépression des carbu : le carbu où le f...

A 50 000 km, ce moteur est comme neuf SI il n'a pas manqué d huile.
Pour détecter une prise d air, pulvérise du nettoyant frein autour des pipes et de la rampe moteur en route, si le régime bouge, tu as une prise d'air.

Ta méthode est la bonne et j'ai exactement le même problème (en enlevant complètement la vis, ma synchro est bonne) J'avais attribué ce problème aux jeux aux soupapes en limites sur le cylindre avant, Mais après correction du jeu, aucun changement à ce niveau. A priori je n'ai pas de prise d'air et ...

Le filtre, c'est la pièce 26.
Le pointeau et son siège = 28.

heuu je suis juste un mec qui entretient sa bécane et je connais pas les crussiforme "JIS" Si c'est un truc qui permet de sortir le puits de pointeau, emmanché serré, sous lequel est le filtre, j'aurais bien aimé en avoir sous la main. Mais j'avais qu'une pince à griffe et j'ai vite senti ...

Le symptôme ne serait pas la coupure, mais une moto qui broute. J'ai eu un filtre de carbu obstrué : le cylindre correspondant se coupait brutalement à forte charge et ça repartait au bout de quelques secondes, souvent en pétant à mort dans le pot. Débouché à la soufflette et wd40 (le filtre est so...

Si elle repart sur 2 cylindres rapidement après avoir coupé les gaz et que le mélange explose parfois dans le pot par la suite, c'est probablement ça. Check tes bobines d’allumage aussi, les résistances au primaire et au secondaire doivent être dans les tolérances. Edit : j'avais mal vu les symptôme...

Les filtres à essence sous les pointeaux de carbu peuvent êtres partiellement obstrués : la cuve se remplit mais moins vite qu'en temps normal, ça coupe à forte charge mais pas tout de suite. Ça m'est arrivé. Il faut vérifier tout le circuit d alimentation en essence, sans oublier le robinet à dépre...

Mais les 2 carbu en même temps me parait peu probable. ben non mais tu dis quelle tournait sur un cylindre... technique simple pour vérifier si ces filtres ne sont pas bouchés : retourne la rampe afin que les pointeaux ouvrent l'arrivé d'essence dans la cuve puis souffle à la bouche dans les durits...

J'ai déjà eu ça : un des filtres à essence situés sous les pointeaux de carbu bouché.
Trés difficile à démonter... je l'avais débouché à la soufflette

pièce 26

Foutu pour foutu, tu veux pas l'ouvrir pour regarder dedans si la pièce cramée est visible ?

+1

sur mon carbu j'avais eu le soucis, c'était une diode qui s'était dessoudée et avait cramé

ca semble courant sur ce compteur... dommage de finir à la benne pour une diode à 1 centimes.

je pense partir sur un compteur d'occa

Si le problème vient des cosses moisies par l'eau et la rouille, ça ne changera rien, et de toutes façons, tu devra les débrancher pour mettre un nouveau compteur.
Donc autant le faire tout de suite : ouvre toutes les cosses et asperge.

Pas d'origine ça.... normalement c'est une cosse blanche.
check l'ampoule avant tout.