Topic de la modification SV CAFE RACER

[dv650]

Bon les bracelet de Triumph c'est mort vue que sa passe pas entre la fourche et le t (a la base c'est des demi guidon qui se fiche sur le t sup de fourche )
J'ai juste une question je vais devoir faire un trou dans le T sup pour fixer les demi guidon de svs ????

[dv650]

Une autre question déjà pauser je croie mes je trouve plus ou
Les bracelet d'injection sa passe sur carbu

[turt]

Une autre question déjà pauser je croie mes je trouve plus ou
Les bracelet d'injection sa passe sur carbu

Pas sans modif' :
les demi-guidons des S carbus sont maintenus en rotation par deux vis sous le té supérieur;
ceux des injections ont un téton qui se place dans un trou sous le té supérieur.


Demi-guidon de S injection


Té de fourche de SV650 N Injection (on voit bien le téton en question sur le demi-guidon)


On voit bien les deux vis qui maintiennent les demi-guidons.



Té de fourche de SV650 N Carbu (modifié en Café-Racer avec apparemment des demi-guidons de S injection limés)

Les tés supérieurs des carbus et injections n'ont pas l'air interchangeables à cause de la position des neimans.

[dv650]

normalement tu mes les demi guidon sous le T de fourche non

[turt]

Normalement, oui, à mon avis, c'est pour le confort,
j'ai déjà vu cette manip' sur une S injection pour remonter un peu les demi-guidons,
ça améliore un peu en étant moins basculé sur les poignets.

(à moins que la forme des demi-guidons de S injections empêche de les mettre sous le té supérieur des carbus ?)

[Fred-82]

Salut,

Ca y est j'ai moi aussi succombé au style café racer, et j'ai fini mon montage ce week end, il me reste juste à faire une pate de réglage pour le phare, car l'ancienne ne va plus (le phare étant plus bas) et aussi qlq chose pour cacher l'espace entre le compteur et le phare.

Par contre j'ai un "léger" soucis. J'ai donc un barbu de 2002, monté avec des demi guidons d'origine, donc placés environ 50mm sous le T sup, dû au déport des demi guidons.
Et, guidon braqué à fond, la partie des demi guidons au niveau des fourreaux, vient toucher le cadre presque en même temps que les butées de direction... Pas bon du tout en cas de chute !

Avez vous une solution pour y remédier ?
Merci
Fred

[Grobill]

Tu peux nous mettre une photo pour voir à quel niveau ça coince?

@++
V

[Fred-82]

Là je suis au taf, mais j'en fais une ce soir.

[Fred-82]

re

voici donc les photos pour illustrer mon petit soucis:

http://img233.imageshack.us/g/dscf1072vw.jpg/

Donc on voit bien que le demi guidon touche le cadre quand c'est braqué à fond, et aussi la butée de direction.
C'est pareil des deux cotés...

[dv650]

Les autres on pas les bracelet aussi bas il me semble

[BastoOv]

Les autres on pas les bracelet aussi bas il me semble

+1, ça m'a choqué, j'ai l'impression qu'ils sont hyper bas.. En les remontant juste en dessous du Té supérieur ça fait quoi ?

[Fred-82]

ca fait quoi ?
bein ca touche le T sup, vu que j'ai gardé le T du SV N.

[Grobill]

Pour répondre aux autres, oui c'est normal, c'est pareil sur la mienne, le té supp de N sur une carbu ne permet pas de les monter plus haut même en meulant les fixations en en racourcissant les vis de fixation du té...

Pour ton problème, j'ai l'impression que tes tubes sont légèrement trop hauts dans les tés (ils dépassent un peu en haut non?) et du coup tu dois pouvoir remonter un poil tes bracelets.

Autre chose : c'est des bracelets de carbu ou d'injection?

@++
V

[Fred-82]

Oui j'ai fait dépasser les tubes de 5mm du T sup pour avoir une meilleure assiette, mais même si je les mets à fleur, ça ne changera rien sur la position des bracelets par rapport au T sup, et donc par rapport au cadre...

J'ai des bracelets d'injection. Ils sont différent des carbus ??

[Grobill]

Oui j'ai fait dépasser les tubes de 5mm du T sup pour avoir une meilleure assiette, mais même si je les mets à fleur, ça ne changera rien sur la position des bracelets par rapport au T sup, et donc par rapport au cadre...

J'ai des bracelets d'injection. Ils sont différent des carbus ??

je pense qu'ils sont un poil différents, notamment au niveau de l'épaisseur de la bague, ce qui te pose problème...
Sur la mienne, ça touche coté droit à cause de la boucle de la sangle du bagster. S'il n'y a pas le bagster, ça ne touche pas.
J'ai tout de même fait une modif sur les bracelets : meuler les pates qui permettent de positionner les bracelets sur les té de S, car ils butaient contre le cadre (un peu comme toi mais bien plus tôt...).

Moi à ta place, je changerais pour des bracelets de carbu ou alors je meulerais légèrement pour perdre en épaisseur (si bien sur ça ne dépasse pas un mm, histoire de pas les fragiliser).

@++
V