Quelle voiture ?

[Fryn]

Perso

je vote pour ZX TD 1.9 Aura
Vitre électrique,direction assister,fermeture centralisée

Sinon
Ibiza 1.9L TDI jusqu'a 2000
Vitre électrique,direction assister,fermeture centralisée

[Sharter]

205 1.8D, moteur XUD7
400 000 kms, chargée à faire toucher les roues dans les pdr et traverser la france avec 30 litres de gasoil à 130km/h sans soucis

Bon sinon je pense que la ZX est pas mal, au niveau pièces c'est pas trop cher puisque francais, en casse il y en a donc possibilité d'avoir des pièces pas chères.

[Jap]

Perso

je vote pour ZX TD 1.9 Aura
Vitre électrique,direction assister,fermeture centralisée

Sinon
Ibiza 1.9L TDI jusqu'a 2000
Vitre électrique,direction assister,fermeture centralisée

Je vote pour une Ibiza de 2003 les avant dernière mais en SDI. C'est ce que j'ai et je fais énormément de ville depuis que j'habite a Lyon.
C'est un moteur diesel atmosphérique. Ca manque un peu de CV mais vus que tu vas t'en servir occasionnellement ça gêne pas je pense.
C'est un moteur fiable ça coûte pas cher en entretien et surtout y a pas beaucoup d’électronique.
Pas cher a l'achat.
En général ils sont équipe de la clim et fermeture et centralise.
Niveau consommation ça reste faible Je fais 4,5L 5L en ville.

Apres ca reste une petite voiture quand même. Mais elle est bien foutu comme tuture.


SI tu veux des infos ou photos si t'es intéressé je peux te faire ça.

[Fryn]

Le problème du SDI c'est un moteur peu coupleux qui a peu de puissance,mais très bruyant .
Sinon niveau fiabilité c'est indiscutable
Moteur VW y'a aucun soucis.

Mais moi ce modele la j'accroche pas du au tableau de bord avec la centrale de clim et l'autoradio en un seul bloc,j'aime avec du bon son dans ma voiture

[Jap]

Le problème du SDI c'est un moteur peu coupleux qui a peu de puissance,mais très bruyant .
Sinon niveau fiabilité c'est indiscutable
Moteur VW y'a aucun soucis.

Mais moi ce modele la j'accroche pas du au tableau de bord avec la centrale de clim et l'autoradio en un seul bloc,j'aime avec du bon son dans ma voiture

Oui c'est vrai que c'est pas très coupleu car c'est un moteur atmo et qui a peu de puissance. Mais ça dépend de l'utilisation qu'il a. Perso moi ca me suffi. Je tartine pas comme un goret donc ça me va et c'est suffisant pour être flasher. Moi j'aime l’intérieur, c'est simple et les soufflerie en rond j'aime bien.
Bon c'est sur c'est un peu bruyant comme moteur surtout a froid mais on si fais vite. Et de toute façon tous les moteurs VW sont bruyant surtout en injecteur pompe.

Ce qui me plai aussi c'est qu'elle ne coûte pas chers niveau assurance.

[Donfman]

Le problème du SDI c'est un moteur peu coupleux qui a peu de puissance,mais très bruyant .
Sinon niveau fiabilité c'est indiscutable
Moteur VW y'a aucun soucis.

Mais moi ce modele la j'accroche pas du au tableau de bord avec la centrale de clim et l'autoradio en un seul bloc,j'aime avec du bon son dans ma voiture

Oui c'est vrai que c'est pas très coupleu car c'est un moteur atmo et qui a peu de puissance. Mais ça dépend de l'utilisation qu'il a. Perso moi ca me suffi.

Ce qui me plai aussi c'est qu'elle ne coûte pas chers niveau assurance.

Ou mais justement même si il ne s'en sert pas beaucoup il veut tracter avec

[Fast_19]

Moteur VW y'a aucun soucis.

On a déjà vu des moteurs neuf VW avoir des soucis, alors la règle qui veut qu'Allemand ce soit solide.
Avec n'importe quelle marque, t'as du bol ou pas, c'est la roulette russe de nos jours !

[savoyarpistard]

Moteur VW y'a aucun soucis.

On a déjà vu des moteurs neuf VW avoir des soucis, alors la règle qui veut qu'Allemand ce soit solide.
Avec n'importe quelle marque, t'as du bol ou pas, c'est la roulette russe de nos jours !

Surtout maintenant avec les nouvelles cylindrées , si tu prend un 1.9 tdi 110 no problem mais surtout pas de 2.0tdi 140 bcp de probleme (turbo culasse poreuse ect...)
Reste francais c'est ce qui reste le plus simple (sans etre sectaire non plus)
Je sais que c'est un forum moto , mais on devrais faire un petit endroit où poster pour nos galeres de BAR etant mecano je peux pas mal vous aider

[Jap]

Le problème du SDI c'est un moteur peu coupleux qui a peu de puissance,mais très bruyant .
Sinon niveau fiabilité c'est indiscutable
Moteur VW y'a aucun soucis.

Mais moi ce modele la j'accroche pas du au tableau de bord avec la centrale de clim et l'autoradio en un seul bloc,j'aime avec du bon son dans ma voiture

Oui c'est vrai que c'est pas très coupleu car c'est un moteur atmo et qui a peu de puissance. Mais ça dépend de l'utilisation qu'il a. Perso moi ca me suffi.

Ce qui me plai aussi c'est qu'elle ne coûte pas chers niveau assurance.

Ou mais justement même si il ne s'en sert pas beaucoup il veut tracter avec

A monce j'avais pas vus qu'il veut tracter
Donc ben oubli la SDI ca manque un peu de poney.
Comme dis plus haut prends une ZX en turbo diesel. Ca marche et fiable.



Fast_19

Je suis d'accord avec toi c'est pas parce que c'est les allemandes que c'est fiable.
Perso y a que les Japonaise de vrai !!!!

[Emilie]

moi j'ai un 106 année 92 je l'ai eu 1200 euro avec 67000 km niveau mecanique on fé tous chez nous a par grosse mecanique ( courroie distrib ... ) c sur c pas une fusée mais ca roule bien quand meme !

[SV6.5]

Zx 1.4i flash , acheté 300e moteur hs, et il trainait un moteur dans le garage , suffit comme deplassoire, ou transporter objet encombrant, pas encore testé avec remorque moto.

[Mad#12]

Si tu prends une 306 attention à l'année de fabrication
Certaines séries de moteur avait des défaut de fabrication sur les bielles et du coup elles ont tendance à écourter sans prévenir, ça m'est arrivé, une des bielles a traversé le bloc de part en part.
Excepté ce défaut qu'il faut éviter c'est une super voiture, ça marche plutot bien et tu met du bordel dedans sans problème

[Anto]

Les 306 surcotent à mort
Les Clio, 206, Ibiza et toutes les petites citadines surcotent, idem pour les allemandes. Donc oublies, y'a mieux!!

J'ai vendu ma voiture il y a presque 2 mois, je me suis laissé le temps d'en retrouver une bien (diesel, env. 100M Km, pouvant tracter la bécane, confortable...). J'ai cherché les modèles avec des rapports prix/Km/fiabilité intéressants, et après 2 mois de recherches, sachant que je m'y connais pas mal en voiture, je me suis tourné vers: Mégane ou Xsara en priorité puis Focus et Astra.

Par exemple tu trouves des Megane DTI ou DCI de 2000 - 2002 avec 150M Km pour 3 ou 3200€ gros max avec clim, DA, airbags etc. (inconvénients: distrib tout les 5 ans, vérifier que le rappel pour la poulie d'alternateur a été fait).
Les Xsara côtent un peu plus mais le 2l HDI est très bien, et ça se vaut entre Focus et Astra.

Elles ont toutes eu des défauts et des rappels (comme 98% des bagnoles), mais le rapport coût risque est très largement en leurs faveurs et arrivées à 150M si elles sont propres ça décote presque pas.

Au final avec un budget de 4500€ (voiture, A/R pour aller la voir à 300 bornes de chez moi, CG, plaques et un tomtom ) j'ai trouvé une mégane coupé DCI de 2002, full options, hyper propre, 74M Km

Alors plutôt que d'acheter une merde à 1000€, attends la bonne occas', mets un peu plus et tu seras tranquille même y'a toujours un risque de tomber sur une pomme pourrie. La mégane DTI de ma copine achetée 3500€ y'a 2 ans avec 95M Km en est à 170M aujourd'hui, bilan: 3 vidanges et 1 lève vitre.

[mad_penguin]

Bon, je remonte un peu le sujet - j'avais mis de côté cette recherche suite à des changements niveau taf, mais finalement bah non j'aurais pas de voiture de fonction (dommage !), donc je vais devoir me remettre à cette recherche d'ici une paire de mois.

Les critères n'ont pas changés des masses depuis le lancement, mais leurs priorités ont changées, et les côtes des occasions certainement.

• Budget : ~4k€, peut-être jusqu'à 5 si vraiment ça vaut la différence. Possible éventuellement de patienter quelques mois de plus et de faire monter le budget jusqu'à 6-7 k€ si Mme est OK et que c'est vraiment parce que c'est pour quelque chose qui déchire son ours épilé en string mauve à grands coups de tractopelle au fond de la forêt.
• Dimensions : entre 3,8 et 4m de long, pas beaucoup plus. Donc exit tout ce qui est Laguna, Mégane, et compagnie : trop grand pour l'usage que j'en aurais, ce ne serait pas pratique. Carosserie permettant un volume utile important, y compris pour du transport de marchandise.
• Motorisation simple et robuste, avec suffisament de couple et de puissance pour tracter une remorque en montagne même voiture chargée ras la gueule. A choisir, je préfère un athmo un peu moins péchu mais à la plage d'utilisation plus large et surtout beaucoup plus fiable qu'un turbo même si la conso est légèrement supérieure (de l'ordre d'1 ou 2 l/100 hein, si je peux éviter les 20l/100, je préfère !).
• Pas de préférence pour le carburant, même si le type d'usage (puissance de tractage plutôt que vitesse) favorise dans mon esprit le diesel.
• Usage occasionel quand la météo est vraiment trop pourrie pour la moto, quand il y a des choses à bouger, ...
• Entretien faisable soit-même (s'il faut brancher la valise pour faire la vidange, ça va pas être possible).
• Robuste, fiable, coût d'utilisation acceptable (consommation & consommables), tout en étant suffisament récent pour avoir un certain niveau de confort et éviter d'avoir trop d'usure à rattraper. Rien à secouer de la décote, il y a des chances que je la finisse.

Pour l'instant, j'ai gardé de la précédente liste les clio 2 ph 2 1.9D et 206 SW 2.0HDI, et à la limite la 306 1.9TD (mais que je trouve un peu plus agée et très surcotée). Les ZX me semblent trop anciennes, les Focus et 306 break sont trop grandes (entre 4,25m et 4,5m, ça commence à faire un peu beaucoup plus que la fourchette...).

[Donfman]

206 sw (break) hdi 2.0 90cv

petite voiture grand coffre moteur diesel robuste