[Réglé]Purge frein avant impossible montage durites avia

[NoNo75]

Ou alors t'es tombé amoureux de moi

Il était comme,... Tout émoustillé!!!

Grillé

[RQ3ZQTB]

salut,

Si je peux me permettre un conseil (qui ne t'aidera peut-être pas):
Démonte les fixations de l'étrier G de façon à le ramener sur le coté D pour éviter tous les points hauts (comme celui sur le garde boue Av) que les bulles adorent ....
Le paradoxe de la purge est que les bulles remontent tjrs ... mais on purge au point bas ...

@+

PS: le truc de rester avec le levier serré et que les bulles remontent ne doit pas fonctionner ou alors , faudra m'expliquer ...
Le circuit pressurisé ne communique avec le bocal quand et uniquement quand le levier est au repos.
on voit clairement le petit trou au fond du bocal et le mouvement du piston du MC.

[Grobill]

Voila ma technique pour la purge, ça marche en moins d'une demi heure remPlissage compris.

Comme dit précedement on rempli, on ouvre la vis des deux étriers, on pompe une fois, on serre les purges et on relâche la poignée. Au bout d'un dizaine de fois, le liquide sort par chaque étrier.
Après ça on serre les purges.
Ensuite il suffit de tapoter les durites pour faire remonter les bulle en gardant la poignée de frein au repos. De temps en temps on la serre un tout petit peu 2 ou 3 fois (genre d'un cm).
Et voilà!!
Idéalement faut démonter les étriers pour les mettre bien à la verticale mais ça n'est pas obligatoire.

@++
V

[hiro.c]

salut,

Si je peux me permettre un conseil (qui ne t'aidera peut-être pas):
Démonte les fixations de l'étrier G de façon à le ramener sur le coté D pour éviter tous les points hauts (comme celui sur le garde boue Av) que les bulles adorent ....
Le paradoxe de la purge est que les bulles remontent tjrs ... mais on purge au point bas ...

@+

PS: le truc de rester avec le levier serré et que les bulles remontent ne doit pas fonctionner ou alors , faudra m'expliquer ...
Le circuit pressurisé ne communique avec le bocal quand et uniquement quand le levier est au repos.
on voit clairement le petit trou au fond du bocal et le mouvement du piston du MC.

En fait c'est quand tu relâche que les bulles partent car elles sont remontée dans la durite. Ce le fait au repos mais monter la pression accélère la chose.

[faist]

bah ecoute, j'ai galéré comme toi dimanche dernier, plus rien sortais, pas une bulle.
puis j'ai recommencer sous les binanoïdes conseils de Bastoov entre autres, et 10 min après les dernieres bubulles coicées dans ces foutues durites foutaient leur camp!!!
allez pompe et bon courage...ni voyez pas de sous entendus

[hiro.c]

Bah il serai peut être bien de lui donner ces conseils

[Galtucs]

Bah il serai peut être bien de lui donner ces conseils

C'est pas faux

Sinon Nono75 mon sauveur viens ce soir !

[NoNo75]

Sinon Nono75 mon sauveur viens ce soir !

C'est pas dit que j'y arrive

[Galtucs]

Voila c'est fait encore un grand merci a Nono75 qui est venu me voir !! (mais c'etait pas de l'amour !! Il voulait juste récupérer ses 60cts !!)

Bon trêve de plaisanteries !
Alors ma purge était effectivement bien faite au étriers mais les sal*pes de bulles était cacher dans la durite qui va du maitre cylindre au bocal de liquide de frein !! Donc en pompant le petit morceau... de durite , elles sont toutes sorties et j'ai enfin un freinage digne d'un sv1000

Merci a tous d'avoir répondu a mon appel au secours !
Et encore une foi merci a Nono75

[NoNo75]

De rien


Et heureusement que tu me devais 60ct je serais pas venu sinon

[BastoOv]

bah ecoute, j'ai galéré comme toi dimanche dernier, plus rien sortais, pas une bulle.
puis j'ai recommencer sous les binanoïdes conseils de Bastoov entre autres, et 10 min après les dernieres bubulles coicées dans ces foutues durites foutaient leur camp!!!
allez pompe et bon courage...ni voyez pas de sous entendus

Ca vous en bouche un coin les mecs hein ?

Et heureusement que tu me devais 60ct je serais pas venu sinon

Normal, j'aurais fait la même chose

[NoNo75]

Ca vous en bouche un coin les mecs hein ?

Je me demande juste combien ça t'as couté ....

[BastoOv]

Ca vous en bouche un coin les mecs hein ?

Je me demande juste combien ça t'as couté ....

30.000 !! (petite référence )

[turt]

Perso je rempli par le bas maintenant avec une seringue, ça remplit beaucoup mieux le circuit et il ne reste qu'à faire une purge classique quelques fois la première semaine de roulage histoire que ça soit nickel.

Moi aussi, je préfère faire le remplissage par le bas,
il faut juste avoir une durit assez longue et un petit entonnoir;
l'air remonte tranquillement, et parfois, la purge n'est quasiment pas nécessaire.

PS: le truc de rester avec le levier serré et que les bulles remontent ne doit pas fonctionner ou alors , faudra m'expliquer ...
Le circuit pressurisé ne communique avec le bocal quand et uniquement quand le levier est au repos.
on voit clairement le petit trou au fond du bocal et le mouvement du piston du MC.

Moi non plus, je ne suis pas convaincu par cette méthode;
pour moi, elle sert uniquement à voir s'il y a des fuites (internes ou externes) sur le circuit,
rien de plus.



Eviter aussi de pomper avec le levier comme un malade avant d'ouvrir la vis de purge,
ça provoque l'émulsion du liquide et ça rend les purges plus longues à effectuer;
il faut mieux faire de longs appuis sur le levier et fermer la vis de purge avant la fin de course.
(en tout cas, c'est comme ça que je procède à la pédale sur les véhicules légers qui ont des circuits bien plus longs et compliqués que les motos.)

[Celia74]

Juste pour retrouver ce topic quand je vais changer de durites, y'a pleins de différents conseils