quel guidon choisir?

[Robin18350]

Et sinon je me demandai pourquoi la plus part d'entre vous coupe la buté du réservoir de liquide de frein à la dremel et non tout simplement avec un scie à métaux ?

[sebien]

je l'ai acheté là
http://cgi.ebay.fr/Guidon-route-moto-al ... 500wt_1174

je vous sonne mes impressions dés que je l'ai essayé

[sebh68]

Et sinon je me demandai pourquoi la plus part d'entre vous coupe la buté du réservoir de liquide de frein à la dremel et non tout simplement avec un scie à métaux ?

Pour ma part j'y suis arrivé à la scie, mais l'accès était limite.

[westland]

Et sinon je me demandai pourquoi la plus part d'entre vous coupe la buté du réservoir de liquide de frein à la dremel et non tout simplement avec un scie à métaux ?

car ils sont feignant , la scie à métaux marche tres bien mais prend moins de 2min

[Robin18350]

je l'ai acheté là
http://cgi.ebay.fr/Guidon-route-moto-al ... 500wt_1174

Ca tombe bien, c'est la que je compte me l'acheter je pense, si je me décide

je vous sonne mes impressions dés que je l'ai essayé

J'attend avec impatience ^^

[Robin18350]

Et sinon je me demandai pourquoi la plus part d'entre vous coupe la buté du réservoir de liquide de frein à la dremel et non tout simplement avec un scie à métaux ?

car ils sont feignant , la scie à métaux marche tres bien mais prend moins de 2min

okay

[Jules]

'tin ça rend vraiment bien le drag. Il va vraiment falloir que je m'y mette.

Sur les carbus, c'est le même bazar pour la butée du réservoir de liquide de frein ??


EDIT : Ha ben non, je viens d'aller voir la mienne, pas de butée sur le réservoir du maitre cylindre des carbus... je crois que je vais passer au drag !

[Robin18350]

Moi aussi je crois !

J'ai fait une balade cette aprem' et le guidon d'origine + le pneu avant légèrement déformé (j'ai le pneu, j'ai plus qu'à prendre rdv), ba je suis pas à l'aise, à basse vitesse j'ai un peu de mal et je prend pas les virages comme il le mérite !

J'attends les impressions de sebien !

[sebien]

Alors, 1eres impressions sur le drag bar

Petit trajet de 12kms pour aller bosser ce matin, donc pas vraiment de virolos

La position est vraiment plus penchée, ca doit faire les bras
et je dirais que plus on est petit, plus on est penché, ma femme qui fait 1m70 a carrement le ventre sur le reservoir
ca donne une position moins "poireaux", plus sport, un peu comme sur une ducat, moi j'adore
Le fait d'etre plus en avant = je vois moins bien le compteur, obligé de baisser un peu la tete

le guidon fait 74cm donc comme mon ancien street, pourtant j'ai l'impression d'avoir les bras beaucoup plus ecartés...du coup j'y vois moins bien dans les retro...

impression en conduite (departementale + ville) : on "tient" mieux la moto, j'ai l'impression que c'est plus stable mais aussi que j'ai perdu en maniabilité (dans certains virages, je me suis déporté plus que je ne l'aurais souhaité), surement une habitude a prendre...
sur mon trajet, il n'y a que 2 courbes vraiment exploitable en moto, et j'imagine tres bien qu'en attaque, en ayant les bras bien flechi ca doit etre super efficace

donc voilà mes premieres impressions, ya pas que du positif mais je suis quand meme satisfait, j'ai l'impression d'avoir changé de moto, je trouve que le drag bar colle parfaitement a la philosophie du sv, ca fait plus musclé, plus bikers quoi
et je suis sûr qu'apres un petit temps d'adaptation ca sera parfait

je vous met une petite photo prise ce matin pour que vous voyez l'aspect penché

[Robin18350]

Alors, 1eres impressions sur le drag bar

Petit trajet de 12kms pour aller bosser ce matin, donc pas vraiment de virolos

La position est vraiment plus penchée, ca doit faire les bras
et je dirais que plus on est petit, plus on est penché, ma femme qui fait 1m70 a carrement le ventre sur le reservoir
ca donne une position moins "poireaux", plus sport, un peu comme sur une ducat, moi j'adore
Le fait d'etre plus en avant = je vois moins bien le compteur, obligé de baisser un peu la tete

le guidon fait 74cm donc comme mon ancien street, pourtant j'ai l'impression d'avoir les bras beaucoup plus ecartés...du coup j'y vois moins bien dans les retro...

impression en conduite (departementale + ville) : on "tient" mieux la moto, j'ai l'impression que c'est plus stable mais aussi que j'ai perdu en maniabilité (dans certains virages, je me suis déporté plus que je ne l'aurais souhaité), surement une habitude a prendre...
sur mon trajet, il n'y a que 2 courbes vraiment exploitable en moto, et j'imagine tres bien qu'en attaque, en ayant les bras bien flechi ca doit etre super efficace

donc voilà mes premieres impressions, ya pas que du positif mais je suis quand meme satisfait, j'ai l'impression d'avoir changé de moto, je trouve que le drag bar colle parfaitement a la philosophie du sv, ca fait plus musclé, plus bikers quoi
et je suis sûr qu'apres un petit temps d'adaptation ca sera parfait

je vous met une petite photo prise ce matin pour que vous voyez l'aspect penché

Euh ..... + 650 pour le DragBar !!!! je crois que je vais pas trop tarder à faire chauffer la carte bleu enfin tout est relatif parce que 40€ le Drag fdp inclus je trouve ça bien raisonnable !!!

J'aime bien la photo que tu as mis, ça montre bien la position qu'on peut avoir ! c'est vrai que ça donne un côté sportif et j'adore :taré1:

D'ici la fin de la semaine je me décide

[Sharter]

Met une paire de bracos non relevés en dessous du Té sup et on en reparle de la position "plus en avant et couché sur le réservoir"


Enfin déjà c'est un pas en avant d'avoir enlevé le cintre qui sert de guidon d'origine...

[Robin18350]

Met une paire de bracos non relevés en dessous du Té sup et on en reparle de la position "plus en avant et couché sur le réservoir"


Enfin déjà c'est un pas en avant d'avoir enlevé le cintre qui sert de guidon d'origine...

Ça c'est la prochaine étape dans un ou deux ans

[Sharter]

Franchement j'ai hésité longtemps (plus par flemme qu'autre chose ) mais j'ai jamais regretté cet achat, un de mes meilleurs investissement dans ma bécane

[Robin18350]

Et t'es directement passé de l'origine aux bracelets ?

[Sharter]

J'ai jamais eu l'origine en fait, le premier proprio à fait changer pas mal de chose par le concessionnaire avant même de rouler avec la bécane.

J'ai testé le guidon d'origine sur le bandit 600, c'est ultra naze alors j'imagine sur le SV

Donc au final j'ai testé avec un guidon street et je suis passé aux bracos, c'est génial