Montage étrier GSX-R 2001 sur SV 650

[NoNo75]

T'es resté avec le MC d'origine ? Si oui ne prend pas en compte ce qu'il t'as dis tu n'as pas de purge contrairement aux MC de gex par exemple

[magikmeuh]

ok je comprends mieux,

pas de purge du MC donc

[NoNo75]

Par contre tu peux très bien avoir des bulles d'air cachées sur la durite qui va du bocal au MC Donc il faut presser la petite durite fort et plusieurs fois pour s'assurer que rien ne reste caché dedans !

[loïc95]

Ça me fait penser que je vais bientôt passer par la aussi...
J'espère avoir moins d'emmerdes que vous

[SV-Nico]

et voilà !!!
niveau freinage !! ollaallalaa !!!! quel différence de malade !!!
et ba c'est simple ! ça ne freine plus :s

et ouai... la looze... en fait ça freine mais c'est comme si les plaquettes étaient complètement beurrée....
du coup ça bloque même plus la roue.

J’ai exactement le même problème que toi je vais refaire une purge de mon circuit de frein
J’ai acheté un maitre-cylindre de 17mm radiale de GSXR je pense que le freinage va être mieux

[SV-Nico]

niveau freinage !! ollaallalaa !!!! quel différence de malade !!!
et ba c'est simple ! ça ne freine plus :s

et ouai... la looze... en fait ça freine mais c'est comme si les plaquettes étaient complètement beurrée....
du coup ça bloque même plus la roue.

J’ai exactement le même problème que toi
je vais refaire une purge de mon circuit de frein pour voir si il y a encore de l'air a l’intérieur
J’ai acheté un maitre-cylindre de 17mm radiale de GSXR je pense que le freinage va être mieux

[djwarty]

T'es resté avec le MC d'origine ? Si oui ne prend pas en compte ce qu'il t'as dis tu n'as pas de purge contrairement aux MC de gex par exemple

merde.désolé, je pensai que t'avais changé le mc.
Sinon ya du monde qui chercherait un pack mc + etriers?

[SV-Nico]

Après avoir changé mes étriers je suis allé faire un petit tour, au début ça ne freiner pas très bien au fil des kilomètres le freinage se fessai de plus en plus efficace, surement le rodage de plaquettes. Le freinage reste moins efficace qu’avant la modification

Je pense que pour qu’une purge sois bien faite après la vidange un circuit se fais en deux jour
Premier jour purge classique amorçage du circuit, le deuxième jour tout le petit bulle sont remonte pour purger une dernier foie

Lorsque tu fais ta purge tapote avec le manche du tournevis sur l’étrier pour faire remonter les derniers bulles qui serait croisé

Je ne sais pas à combien de purge suis sur ma moto entre le changement des durites le changement des étriers et voilà mon nouveau maitre-cylindre

[magikmeuh]

Quand j'avais changé les durites j'avais vu la différence instantanément et une purge et c'était bon (j'ai enchaîné sur des balades et de la piste sans jamais y retoucher)
Coup de pas de chance.

Mais bon rien de grave je pense. On verra bien.

[Mat33]

T'es resté avec le MC d'origine ? Si oui ne prend pas en compte ce qu'il t'as dis tu n'as pas de purge contrairement aux MC de gex par exemple

Vu que je vais prochainement monter mon pr18, j'ai une question sur la purge du MC.
On purge d'abord aux étriers puis au MC, ou l'inverse? Ou on s'en fout tant qu'on fait les 2?

[NoNo75]

En théorie d'abord MC et après étriers


Mais perso je suis plus adepte du

Ou on s'en fout tant qu'on fait les 2?

J'ai toujours réussi mes purges sans avoir de règles bien précises, le principal étant que le levier soit bien dur et qu'il n'y ait plus de bulles

[Mat33]

Merci NoNo

[magikmeuh]

Alors alors je viens au nouvelles :

J'ai refais la purge -> strictement aucune diff. Je sais purger des freins quand même ! Dediou.
Levier très ferme mais ça freinait très mal...

Je me suis quand même dit su'il fallait essayer de rouler.
Je suis parti faire un tour super prudemment... Les premiers tour étaient assez flippant. Pour freiner fort il fallait vraiment écraser le levier à en avoir mal à la main.
Et au bout de 5/10 minute j'ai commencer à sentir une amélioration... Dont j'ai fait de grosse accel / gros freinage pendant encore 1 quart d'heure et Ba au final j'ai retrouvé les freins... Enfin presque... Pk pour un freinage d'urgence il faut quand même bien bien forcé.

Doc ça confirme la crainte : les plaquettes doivent être imbibée de liquide de frein et elles doivent juste être morte.
L'usure à laisser des marques sur les disques comme ci uniquement certaine partie des plaquettes n'appuyaient vraiment.

En bref : j'ai commandé des XBK5 sur silver perf et on en parle plus !
Je dois les recevoir demain normalement.

Je vous tiens au courant.
Mais vu la pression que je leur ai mis au moins je suis sur que je 'ai pas de fuite (Ouai faut positiver...)


J'espère que le problème vient bien de la :s

[GuilhemS]

Pense aussi au rodage des plaquettes qui ne sont pas les mêmes. ça peut aussi venir de là .

[djwarty]

Alors alors je viens au nouvelles :

J'ai refais la purge -> strictement aucune diff. Je sais purger des freins quand même ! Dediou.
Levier très ferme mais ça freinait très mal...

Je me suis quand même dit su'il fallait essayer de rouler.
Je suis parti faire un tour super prudemment... Les premiers tour étaient assez flippant. Pour freiner fort il fallait vraiment écraser le levier à en avoir mal à la main.
Et au bout de 5/10 minute j'ai commencer à sentir une amélioration... Dont j'ai fait de grosse accel / gros freinage pendant encore 1 quart d'heure et Ba au final j'ai retrouvé les freins... Enfin presque... Pk pour un freinage d'urgence il faut quand même bien bien forcé.

Doc ça confirme la crainte : les plaquettes doivent être imbibée de liquide de frein et elles doivent juste être morte.
L'usure à laisser des marques sur les disques comme ci uniquement certaine partie des plaquettes n'appuyaient vraiment.

En bref : j'ai commandé des XBK5 sur silver perf et on en parle plus !
Je dois les recevoir demain normalement.

Je vous tiens au courant.
Mais vu la pression que je leur ai mis au moins je suis sur que je 'ai pas de fuite (Ouai faut positiver...)


J'espère que le problème vient bien de la :s

moi je pense au rodages des plaquettes par rapport à tes disques.moi ca m'a pris 2 tours à ledenon et des freinages de trapeurs pour les roder quand j'ai changé mes étriers.
Sinon les xbk5 je te les déconseille sur la route.Ca freine fort mais surtout à chaud.plaquettes froides, c'est vraiment pas ca.