Topic de la modification SV CAFE RACER

[Supercramp]

Voilà voila aujourd'hui j'ai monter les demi guidon sur mon sv ! Et aprer un petit tour pour voir sa ! J'était comme un gamin , pour ma part j'ai fraiser le te de fourche sup mes je pense le limer un peux osi car je le trouve toujour trop droit a mon goût !

Et j'ai la solution pour toute les personne qui ne veulent pas souder pour leur pâte de fixation ! Et sa pourra vous aider pour bien d'autre chose ! La loctite 3090 c'est tres tres solide comme Cole sa sèche en moin d'une minute par conte a bien positionner directement car aprer on ne décolle plus du tout ! C'est presque aussi solide que une soudure j'avais sa dans le garage car j'avais fait des test avec des représentant loctite ! Et je vous le conseil pour tout ! Et sa colle toute les matière ! Moi j'ai coller mes patte de fixation j'ai tirer super fort dessu et impossible de le décoller au bout de 1 minute !

Je met des photos demain ou se soir si j'ai le temp.

Pas de photos? Je n'aurais pas tenté pour la loctite car à chaque fois que j'en ai utilisé, c’était une catastrophe mdr!

Ça avance pas mal de mon coté aussi j'ai presque toutes les pièces, J'ai pris des guidons enov, un phare et un té de N, touts les plastocs pour faire la modif du compteur de N
Par contre c'est vraiment vilain sans saut de vent ce compteur donc j'ai craqué je ai pris un chez Suz' (c'est quasi impossible à trouver en occas' )
Les supports de phare vont êtres raccourcis, il me reste à repeindre les tés de fourche mais je ne sais pas trop comment m'y prendre

[FAP13]

Bonjour tout le monde,

J'ai une petite question pour ceux qui ont modifier leur sv-s injection en cafe racer, comment est-ce que vous avez fixer le compteur dans la même position que un SV N avec un T sup de SV S ?

[NoNo75]

Faut fabriquer des pattes de fixation qui vont des vis du neiman jusqu'à l'araignée du compteur de N

[Supercramp]

Quelqu'un aurait les dimensions des bracelets d'origine sur une injection?
Je les avais sur une feuille et impossible de remettre la main dessus


Dans l’idéal il me faudrait la longueur totale ainsi que la distance des pions de maintien des commodos. C'est pour couper mes guidons, je ne voudrais pas faire le con

[FAP13]

Faut fabriquer des pattes de fixation qui vont des vis du neiman jusqu'à l'araignée du compteur de N

Tu aurais une petite photo ?

[GuilhemS]

Tu prends tes vis de neiman, les dévisse, fous une plaque percé, revise, et ensuite tu viens percer la ou il faut mettre le compteur, pas besoin de photo

[FAP13]

Tu prends tes vis de neiman, les dévisse, fous une plaque percé, revise, et ensuite tu viens percer la ou il faut mettre le compteur, pas besoin de photo

Le grand méchant loup est encore de retour ! Va falloir que j'te black list toi

[GuilhemS]

J'vais te black lister les fesses.

[NoNo75]

Le grand méchant loup n'a pas tort

Deux plats d'alu ou d'inox et 4 trous

[FAP13]

J'vais te black lister les fesses.

j'avais pas lu çà !!

J'ai trouvé des photos de toutes façon bande de traitre

[Thibault0868]

Bonjour tout le monde,

J'ai une petite question pour ceux qui ont modifier leur sv-s injection en cafe racer, comment est-ce que vous avez fixer le compteur dans la même position que un SV N avec un T sup de SV S ?

Sinon tu recupere un supporte compteur de N, tu coupe une des patte de fixation qui va au T de fourche, tu plis l'autre a 45° et tu vis cette patte au bracelet !!! C'est ce que j'ai fait sur ma mienne!! Bon on voit tout les fils du compteur mais ça fait grave Homemade

[FAP13]

Bonsoir,

J'ai une petite question, j'ai donc récupérer un support de SV N, il faut que je le re-coupe et re-soude il vaut mieux s'attaquer au haut ou au bas ?
Ou il n'y a aucune importance ? (j'aimerai garder cet aspect du phare vraiment collé avec le compteur

[NoNo75]

Peu importe je pense

[FAP13]

Logiquement c'est ce que j'aurai pensé mais j'ai eu le retour d'un membre du forum qui m'a dit que le fait de le faire par le bas changer totalement ?

j'ai coupé le support par le bas car je voulais un style ramassé car c'est vraiment le soucis des SVN la face avant avec leur compteur proéminent
Au debut j'avais juste rabaissé le phare de 3cm et le compteur aussi mais il restait un jour important entre les deux je ne pouvais pas plus rabaisser le compteur par rapport au té car il allait finir par ne plus se voir et faire un jour trop grand..

[Supercramp]

Logiquement c'est ce que j'aurai pensé mais j'ai eu le retour d'un membre du forum qui m'a dit que le fait de le faire par le bas changer totalement ?

Ben forcement, le phare et le compteur n’étant pas solidaires, en baissant la phare de 3 cm tu augmentera l’écart entre les deux de 3cm. Tu peux te servir de cales pour rabaisser le compteur de 3cm et l’écart reviendra aux cotes d'origines.
C'est bon pour un saut de vent qui pourra masquer le compteur ou si cet écart ne te dérange pas.
Si tu veux réduire l’écart entre les deux tu n’aura pas le choix, il faudra encore ajouter des cales à tes 3cm et le compteur risque de se trouver vraiment bas. Il faut tester avec le té de S, mais avec celui des N au delà de 3cm de calage c'est moche et pas pratique (pour moi).

Au début j'avais juste rabaissé le phare de 3cm et le compteur aussi mais il restait un jour important entre les deux je ne pouvais pas plus rabaisser le compteur par rapport au té car il allait finir par ne plus se voir et faire un jour trop grand..

Je parlais de l’écart d'origine qui pour moi n'est vraiment pas esthétique car trop important (mais pratique pour pouvoir démonter le compteur )



Pour me faire une idée, j'avais monté mon phare avec des rilsans pour faire des tests de hauteur avec les différentes positions, je te conseille cette méthode, au moins tu visualiseras le résultat.