[résolu]changement moteur, ne demarre pas !!!

[Nightmare28]

Bonjour,

As tu un multimètre pour mesurer la tension qui sort de tes bobines ou directement mesuré sur le fil de bougie et la masse? Car si tu as 15 à 20kV cela veut dire que tu as de l'allumage.

[Gruik]

aucun multimètre " normal ' ne mesurera une telle tension, et quand bien même il pourrait, c'est de l'impulsionnel , a ce niveau là il faut du matos de pro

[Nightmare28]

Oui désolé j'oublié ce détails trop habitué au matos que j'ai pour bosser

[la-casse1]

Bonjour,

As tu un multimètre pour mesurer la tension qui sort de tes bobines ou directement mesuré sur le fil de bougie et la masse? Car si tu as 15 à 20kV cela veut dire que tu as de l'allumage.

Remarque, j'ai un appareil de pro ( un fluke ) ca vaut le coup d'essayer...

Je ne trouve pas de manuel d'atelier pour le 1000, quelqu'un aurait ca SVP ?
Au format numérique éventuellement genre PDF

[Axeleil]

Et quand t'essaies de démarrer, t'as même pas un toussotement ?

[Axeleil]

Bonjour,

As tu un multimètre pour mesurer la tension qui sort de tes bobines ou directement mesuré sur le fil de bougie et la masse? Car si tu as 15 à 20kV cela veut dire que tu as de l'allumage.

Remarque, j'ai un appareil de pro ( un fluke ) ca vaut le coup d'essayer...

Je ne trouve pas de manuel d'atelier pour le 1000, quelqu'un aurait ca SVP ?
Au format numérique éventuellement genre PDF

Je crois l'avoir en anglais, ça te va ?

[jeager13]

Oui désolé j'oublié ce détails trop habitué au matos que j'ai pour bosser

tu utilises quoi au boulot pour mesurer 20.000v

[Nightmare28]

On a un multimètre qui fait aussi pince ampère et qui nous permet de mesurer des tensions et intensité en continu ou alternatif, avec mémoire pour enregistrer les piques de tension ou d'intensité (pique de tension jusqu'à 20kV et pique d'intensité jusqu'à 1600 A mais on est d'accord juste des piques pas des tensions de 10kV ou 20 kV pendant plusieurs secondes. sa existe aussi de marque fluke.

[la-casse1]

Bonjour,

As tu un multimètre pour mesurer la tension qui sort de tes bobines ou directement mesuré sur le fil de bougie et la masse? Car si tu as 15 à 20kV cela veut dire que tu as de l'allumage.

Remarque, j'ai un appareil de pro ( un fluke ) ca vaut le coup d'essayer...

Je ne trouve pas de manuel d'atelier pour le 1000, quelqu'un aurait ca SVP ?
Au format numérique éventuellement genre PDF

Je crois l'avoir en anglais, ça te va ?

Oui oui, meme en anglais ca fera l'affaire au moins le temps d'acheter la rtm, merci beaucoup

[la-casse1]

Et quand t'essaies de démarrer, t'as même pas un toussotement ?

Non, meme pas un toussotement, ni meme un retour, rien !!! NADA

[Nightmare28]

Tu as bien vérifier tes fusibles et ton faisceau? je crois que cela a déjà été demandé.

[la-casse1]

Tu as bien vérifier tes fusibles et ton faisceau? je crois que cela a déjà été demandé.

En fait, je ne vois que les 2 de 30 ampère, ils sont bons

Question à la con, il n'y a pas de detecteur de chute sur les SV ???
Certaines motos en sont équipées et il me semble qu'on doit réamorcer un relais ou autre....
elle n'est pas tombée mais bon on ne sait jamais...

Je viens de passer l'aprem dessus et j'avoue que là je craque !!!
un peu d'essence à briquet et une allumette si ca continu !!!

[Axeleil]

Tu as bien vérifier tes fusibles et ton faisceau? je crois que cela a déjà été demandé.

En fait, je ne vois que les 2 de 30 ampère, ils sont bons

Question à la con, il n'y a pas de detecteur de chute sur les SV ???
Certaines motos en sont équipées et il me semble qu'on doit réamorcer un relais ou autre....
elle n'est pas tombée mais bon on ne sait jamais...

Je viens de passer l'aprem dessus et j'avoue que là je craque !!!
un peu d'essence à briquet et une allumette si ca continu !!!

Si t'as un capteur de chute, sur le devant du bac à batterie...
Le coté "UP" va en haut

[RQ3ZQTB]

Salut,

MP si manuel atelier souhaité ...

@+

[la-casse1]

désolé a tous si je pose beaucoup de questions mais j'aimerai vraiment trouver

A quoi est relié le fil qui rentre dans le bas moteur coté droit vers l'embrayage ?
Capteur de point mort?
Si autre capteur, quel est son role?