Hereziark a écrit :Le Mivv GP est tellement ridicule, euh, pardon... tellement petitqu'il fait forcément plus de bruit qu'un pot plus gros/long comme un Leo, ou a fortiori une double sortie.
Il est super grand ! Le Mivv passe bien dessus ! Et je savais pas que plus c'étais long, moins y'avais de bruit.
MIVV POWAAAAH 
Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder.
R.I.P. J&B et Tom Je me coucherais moins bêteHereziark a écrit :Justement, c'est pour ça que le pot d'origine est si long.
Plus le pot est gros et plus il y a de "matière" pour étouffer le son.
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MIVV POWAAAAH 
Ahaha mon Yosh RS3 sans chicane (de toutes les façons y'en a pas d'origine huhu) prouverait le contraire, il dépasse carrément à l'arrière de la moto tellement la cartouche est longue. Là le bruit par contre est parfait, bien grave, et surtout (vraiment) très fort. Bon après j'ai peut être plus vraiment de laine de rocheZigzag-911 a écrit :Justement, c'est pour ça que le pot d'origine est si long.
Plus le pot est gros et plus il y a de "matière" pour étouffer le son.
Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder.
R.I.P. J&B et Tom MIVV POWAAAAH 
) et le déchicané pas gérable 
MIVV POWAAAAH Pour les carbu je sais pas trop mais je pense que sa doit être pareil, a confirmer !Donc pour ne plus avoir les pétarades, en plus du réglage carbu je dois faire quoi ?
La boite à air du carbu n'est pas du tout pareil que sur une injection. Sur l'injection on peut virer l'espèce de tuyau qui rebique vers le bas de façon à agrandir l'entrée d'air. Et le fait de le virer créer un bruit roque sur les gros coup de gaz surtout pour moi entre 5 et 7k tr/min, après j'entend surtout le pot qui gueuleet y'a un moyen pour avoir comme votre technique de boite a air en laissant ma chicane ?
La boite à air est prise en sandwich entre le cadre et résé. Sur le 1000, il a un espace de 2-3cm entre le bord du résé et le cadre. La seule chose qui puisse arriver à s'infiltrer dans cette espace est éventuellement la pluie...mais vu que l'admission d'air est juste derrière la colonne de direction...ça risque pas grand chose.black a écrit :Par contre moi je trouve ça moyen, si la prise d'air se fait vers le bas, c'est qu'il y a une raison (pluie, gravier, rosée, etc...)
Tu parles de quel trou ?Oula sur 650 le trou est immense....
