[Topic Officiel] Nos BMW

[Azrael_]

En fait comme expliqué à Leenox et Deca, j'ai 0 connaissance en mécanique auto, et encore moins sur un moteur diesel.
Je suis tout à fait conscient qu'il n'y a surement rien de bien compliqué mais j'ai pas le droit à l'erreur ( si je fais de la merde et que je fume le moteur, c'est aurevoir le taf) du coup ça me refroidis un peu..

J'ai pas encore regardé les pièces mais je vais checker si je trouve des tutos mécas sur bmw france pour ça. Et j'ai rien pour lever la voiture, ça ça m'emmerde un peu mais ça doit pouvoir se trouver.


Edit : y'a des différences de maintenance entre le 3.0 phase et phase 2 ?
Oscaro me sort cette RTA pour mon phase 2 alors que ça correspond au phase 1 ( jusqu'à 2001)
https://www.oscaro.com/revue-technique- ... 202-gt#905

[Unmecsupersympa]

Mais de la mécanique c'est de la mécanique! SI tu sais faire une vidange moto tu sais la faire sur une auto

Les tutos c'est aps ce qui manque sur le net en plus.

[sca]

Tu bricole sur ta moto ou pas ? (vidange, changement filtre...).

[Azrael_]

Tu bricole sur ta moto ou pas ? (vidange, changement filtre...).

Ouais on a vu le résultat..

Plus sérieusement, oui je bricole sur la meule ça me fait pas peur, c'est juste que j'ai jamais fais sur la voiture donc un peu d'appréhension. Après faut bien commencer quelquepart c'est sur.
J'ai édité mon message précédent mais je le remet ici :

y'a des différences de maintenance entre le 3.0 phase et phase 2 ?
Oscaro me sort cette RTA pour mon phase 2 alors que ça correspond au phase 1 ( jusqu'à 2001)
https://www.oscaro.com/revue-technique- ... 202-gt#905

[sca]

Si tu bricoles sur ta meule c'est pareil sur la voiture. RIEN ne change, c'est juste que les pièces ne sont pas les mêmes.

Fin bref, fais comme tu le sens.

[Unmecsupersympa]

Pour avoir fait la vidange avec tous les filtres ya rien de mechant tu trouvera des tutos sur net. En tout cas la RTA n'est pas necessaire pour la vidange.

Il doit y avoir quelques diff' minimes entre le 184 et le 204.

[Azrael_]

Du coup les diffs entre le m57 et le m57TU :
- cylindree (2926 sv 2996)
- injection
- position du filtre à gasoil
- turbo


Donc non y’a quand même quelques broutilles mais j’ai pu trouver ce qu’il me fallait. Je fais tout ça en revenant du rasso


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Unmecsupersympa]

Sur la 204 le FAG est sous la bagnole, en série avec l’arrivée d'essence provenant du réservoir.
Le filtre a AIR est a gauche du moteur quand tu ouvre le capot.
Le filtre a particule est dans un baie spéciale sous les essuies glace (que tu es oblige de retirer pour avec accès aux FAA)
Le FAH est plutôt accessible.

En prenant ton temps tu en a pour 1h30, bière a la main.

[Skysam]

Sur la 204 le FAG est sous la bagnole, en série avec l’arrivée d'essence provenant du réservoir.
Le filtre a AIR est a gauche du moteur quand tu ouvre le capot.
Le filtre a particule est dans un baie spéciale sous les essuies glace (que tu es oblige de retirer pour avec accès aux FAA)
Le FAH est plutôt accessible.

En prenant ton temps tu en a pour 1h30, bière a la main.

A part le filtre à Go, c'est tout pareil sur le 184. Par contre sur le 184, c'est pas le même bloque non plus, il tient mieux au reprog

[Unmecsupersympa]

Re...quoi?

Je ne connais pas ce mot.

[Unmecsupersympa]

330d vendu!

330i ou 325 ti en approche

[Azrael_]

Reprog E85 je suppose ?

[Unmecsupersympa]

Et comment! il me tarde le plein a moins de 30 euros!

[Azrael_]

Je suis en train de commander mes pièces pour la maintenance de la voiture.
@Unmecsupersympa tu conseillais de changer le filtre déshuileur, tu peux me confirmer que c'est cette pièce ? https://www.oscaro.com/filtre-ventilati ... 161-2933-p

[Unmecsupersympa]

C'est exactement ca, modèle venturi.

J'avais pris le mien chez bmw, 5 balles de plus de memoire.