refection de carburateurs

viph · Message par **viph** » dim. 22 févr., 2026 16:03

la Dremel fut mon amie pour refaire une empreinte descente.
boisseaux et membranes semblent ok, tout comme le l'aiguille (clip au second cran).
Cuve ouverte... c'est moins beau : des dépôts blancho-verdatres sont un peu partout.
Flotteur enlevé, je constate que le pointeau est bloqué, sortie à la pince obligatoire.
les p'tits bidules en bronze vissés se laisse dévisser... mais pour le reste, nan ! c'est bloqué.
Faut il là aussi jouer de la pince (qui va forcément marquer vu le niveau d'effort) ?
quid du "valve seat" là où se trouve le pointeau... comment le faire sortir ? des croquettes ? des bonbons à l'essence ?
pour l'instant je sèche.

Bricomy · Message par **Bricomy** » dim. 22 févr., 2026 19:10

Attends de voir si ton kit de réfection contient les puits de pointeau. Si c'est le cas, tu pourras les sortir avec un taraud ou un arrache si tu en disposes.

Les tamis sont derrières, donc opération obligatoire

viph · Message par **viph** » lun. 23 févr., 2026 10:12

voici le kit :

donc oui, il devrait y avoir pointeau & puit.
mais il y a des trucs dont j'ignore l'usage !! j'espère qu'il y a un mode d'emploi

maintenant j'attends le passage du facteur :-)

Bricomy · Message par **Bricomy** » lun. 23 févr., 2026 12:04

Il arrive que certain kit soit pour plusieurs modèles de moto. Donc certains joints ne servent pas.

Pendant que tu y es, change les joints sous les pipes d'admission

Les vis sortent avec un gros cruciforme et quelques grands coups de marteau !

viph · Message par **viph** » lun. 23 févr., 2026 16:59

Bricomy a écrit : ↑lun. 23 févr., 2026 12:04 Il arrive que certain kit soit pour plusieurs modèles de moto. Donc certains joints ne servent pas.

Pendant que tu y es, change les joints sous les pipes d'admission
Les vis sortent avec un gros cruciforme et quelques grands coups de marteau !

j'y avais pensé mais objectivement ils ont l'air en bon état et raisonnablement souples.

j'ai prévue de poncer (je n'ose écrire ébavurer) les imperfections de moulage (côté carbus) : pour moi les plans de joints doivent briller comme des miroirs et les pipes se passer comme des bagues (enfin, j'me comprends)

Bricomy · Message par **Bricomy** » lun. 23 févr., 2026 19:43

Souple c'est une chose, mais si ils sont plats, tu peux les remplacer.
Si tu veux faire du détail, tu peux descendre le cone (venturi) d'un millimètre en meulant le carbu car ils ne sont jamais bien emmanchés et par conséquent, l'alignement n'est pas bon.
Mets le nez dessus et tu ne verras plus que ça !!