Qu'avez vous fait ces 5 dernières minutes (suite 39)

Evatom · Message par **Evatom** » mar. 17 mars, 2026 12:59

Après, ça dépend aussi de l'année. Après 2006 ces messieurs d'Aprilia ont paraît il réglé le problème.

Sur la mienne j'ai changé le stator parce que bien cuit et le régulateur pour un sh847 . Si sur la tienne ce n'est plus le régulateur d'origine c'est que quelqu'un y a apposé les mains dans le passé.
A part ça rien à signaler... Sauf peut-être le frein arrière extrêmement chiant à purger. Mais qui s'en soucie sur cette moto dont le frein moteur ne déparaillerait pas sur un chalutier rendant le frein tout court inutile ?

BATNA · Message par **BATNA** » mar. 17 mars, 2026 13:48

Evatom a écrit : ↑mar. 17 mars, 2026 12:59 Après, ça dépend aussi de l'année. Après 2006 ces messieurs d'Aprilia ont paraît il réglé le problème.

Sur la mienne j'ai changé le stator parce que bien cuit et le régulateur pour un sh847 . Si sur la tienne ce n'est plus le régulateur d'origine c'est que quelqu'un y a apposé les mains dans le passé.
A part ça rien à signaler... Sauf peut-être le frein arrière extrêmement chiant à purger. Mais qui s'en soucie sur cette moto dont le frein moteur ne déparaillerait pas sur un chalutier rendant le frein tout court inutile ?

Oui c'est une 2006 1ere immat en 2009 !
normalement pas de soucis coté stator

Pour le frein arriere...... bah il va pas beaucoup s'user je pense, c'est le genre d’accessoire dont je ne me suis jamais servi

Titounecsn · Message par **Titounecsn** » mar. 17 mars, 2026 14:00

Et pourtant, le jour où tu as le déclic, c'est tellement trop bien le frein arrière

Bricomy · Message par **Bricomy** » mar. 17 mars, 2026 19:43

Feloch @BATNA !

Il est terrible ce moteur !!

mad_penguin · Message par **mad_penguin** » dim. 22 mars, 2026 15:23

J'ai eu la joie hier de découvrir que la moto de Mme avait probablement un drain de courant, vu que la batterie lithium que j'avais installée dans la moto de Mme en fin d'année dernière est cuite.
J'ai donc démonté le réservoir (ouep, c'est planqué en-dessous, joie), et effectivement, 0,35V aux bornes et l'auto-diag' qui ne se lance même pas. Forcément, l'optimate ne la détecte même pas vu le niveau de décharge.

Une idée de s'il y a moyen de la sauver, par exemple avec la bidouille de mettre deux batteries en parallèle pour lancer la charge ? Je suis un peu hésitant sur une lithium...

Il faut que je regarde s'il y a moyen de planquer un coupe-circuit général quelque part, mais vu le peu d'espace ça va pas être facile. Et ça implique de bien dimensionner les fils de détournement de la masse...

Sinon, la solution de facilité c'est de remettre une batterie gel classique et de laisser branché la moto en permanence.

Titounecsn · Message par **Titounecsn** » dim. 22 mars, 2026 15:54

Le lithium aime pas du tout les décharges profondes. Tu peux essayer de câbler sur une voiture pour doper le démarrage et laisser tourner ensuite une fois la batterie réveillée.
Mais rien de gagné pour la sauver

Bricomy · Message par **Bricomy** » dim. 22 mars, 2026 22:15

@mad_penguin, en dessous de 10vdc, c'est tendu. Mais en dessous de 8 c'est mort.
Ne câble surtout pas tu vas fusiller ton régulateur et + si affinitée !
C'est moins cher juste une batterie plutôt que d'ajouter le remplacement de ton régulateur, du compteur et le cdi.

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