K6 qui veut plus chanter!!!!!!!!!!!

[ludo2]

Mais maintenant quand tu met le contact est ce que ta pompe a essence s'enclenche?

[jtm]

Mais maintenant quand tu met le contact est ce que ta pompe a essence s'enclenche?

Non, avec le nouveau CDI, même symptômes qu'avec l'ancien.
Maintenant, je cherche à savoir, si il est possible de palier à cet effacement de mémoire, pour le F1
Dès fois, qu'il me mette en évidence mon problème

[duke]

J'ai eu exactement le même problème avec ma K3, c'était le relais de la pompe à essence.
Sur le k3 ça se situe sous la selle conducteur mais pour un k6 je crois que c'est sous la selle passager,; avec les fusibles si je dis pas de bétises.
C'est une petite pièce en plastique qui fait un peu office de fusible et qui s'achète dans les 30€ chez un concess' Suz'.

[jtm]

J'ai eu exactement le même problème avec ma K3, c'était le relais de la pompe à essence.
Sur le k3 ça se situe sous la selle conducteur mais pour un k6 je crois que c'est sous la selle passager,; avec les fusibles si je dis pas de bétises.
C'est une petite pièce en plastique qui fait un peu office de fusible et qui s'achète dans les 30€ chez un concess' Suz'.

Je vais regarder à nouveaux le relais, merci
il est aussi sous la selle sur le K6.
Ce qui me gêne aussi c'est que je n'ai pas de code défaut avec le F1 quand je passe en mode concessionnaire

[jtm]

C'est bon, elle rechante à nouveau
J'ai pu essayer un autre compteur et oh miracle, le F1 m'indique "c42":
Contacteur d'allumage, du coup on essai aussi sont neiman eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet remiracle le doux bruit de la pompe à essence et la bête craque au quart de tour
Donc il lui faut bien un neiman origine sur un sv
le coté positif, un sv à priori, si on lui fait les fils, il ne démarrera pas
Et bien voilà, il y a plus qu'a finir la belle.
Encore merci à tout le monde pour le coup de main