Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu peux faire une syncro moteur éteint avec une cale d'épaisseur. C'est expliqué dans la procédure de syncro, sur la mienne, cela a bien marché. Exactement ! http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=31091&hilit=reglage+injection V super le lien Sharter. je rajoute que tu n'as pas besoin de...

Tu peux faire une syncro moteur éteint avec une cale d'épaisseur.
C'est expliqué dans la procédure de syncro, sur la mienne, cela a bien marché.

Sur mon pot Ninja, je perçais des trous dans le tube de la chicane pour changer le bruit ... cela marchait plutôt pas mal ... sans être trop fort ... Dans le GPR de la SV, j'ai mis des rivets dans les trous de la chicane pour au contraire limiter le bruit ... par contre côté performance, cela ne cha...

Courage et bon rétablissement

Perso j'ai sorti la cosse rose proprement de la prise.
J'ai soudé la résistance et j'ai rajouté un nouveau fil que j'ai mis dans la cosse.
Contact nickel et je peux revenir en arrière.

Oui, 8 mm extérieur, sinon tu n'as pas assez de volume pour pouvoir équilibrer les grosses désyncro ...

Salut

Il s'agit du récupérateur d'humidité de la boite à air.
Il faudrait retirer le capuchon et le nettoyer. S'il n'est plus étanche, il faudrait le changer car ton moteur va aspirer de l'air par ce trou.

Je pense que ta colonne a des tuyaux trop fin. Il faut au moins 8 mm. Si tu as trop de variations, il faut ralentir le débit, en mettant par exemple des aiguilles (celle pour les prises de sang) coupées dans chaque tubes. après tes tuyaux (et même ceux allant aux prises de dépressions), doivent avoi...

Sinon tu as les photos ici pour une SV injection : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=31091

Dernière balade en mode un peu "musclée" en solo 11,95 litres pour 311 km. soit 3.85 l/100 très content.
Le voyant de réserve ne s'était pas allumé mais je préfère prendre mes précautions.

Oui sauf que ma moto est une SV injection.
Le principe est le même sauf que sur l'injection on a deux papillons.

Impossible de prendre une mesure au pied à coulisse ou micrometre là dedans, de plus les papillons sont rappelés par des ressorts, donc pour savoir à quelle moment ils s'ouvrent...bref, faut avoir le bordel sous les yeux pour comprendre la méthode...là par écrit :gene: Je suis pas sûr que l'état de...

Salut J'en ai fait un de 50 cm de haut. J'ai mis de l'huile de chaine de tronçonneuse , bien verte, donc bonne lecture. J'ai pris des tuyaux de 8 mm de diamètre car en dessous c'est trop juste, surtout quand le dépressiomètre n'est pas très grand. En haut du dépressiomètre, j'ai rajouté dans chaque...

[ mode pelleteuse ON ] Salut a tous, Vu le coup de la modif je penses que je vais test aussi, j'ai un SVN K6 et je mettre la résistance en série sur le fil rose de 2.2Kohms 1/4W par contre j'ai pas super compris le branchement de la résistance, je coupe le fil rose et je soude la résistance dessus ...

Ch@p1Ch@p0 a écrit :Toujours rien sur cette méthode "a la pige" ?

Il s'agit de faire une syncro, moteur éteint, en introduisant une pige (ou un forêt par exemple) au niveau du papillon de chaque carburateur et de régler la syncro.
On parle aussi de syncro mécanique.