Il était une fois Suzette SV650-SV1000

reservoir casi plein sous un beau soleil

je vais regarder au robinets a dépression. je viens de nettoyer les carbus qui n'étaient pas sales

synchro ok et richesse (normalement bonne)

mais bon pour cette derniere je ne sais pas trop combien de tour faire (je sais que c'est 2 tours et demie pour le reglage usine) mais sachant que je suis en 34cv et que j'ai un pot ixil voila quoi. donc j'ai fait 2 tours. je sais pas trop si c'est bon

y'a de l'huile oui mais j'ai pris de l'huile de tournesol y'avait plus d'huile d'olive (10w40 svp)

sinon bougies neuves

bon vu que je l'ai fait je vais te répondre les pièces à remplacer par celles de ton ancien moteur: _volant moteur _carter alternateur avec stator _pipes d'admission (pas la meme inclinaison) ptits trucs à faire: supprimer le système pair (recuperation des gaz) car ca ne passe pas avec le robinet du...

bonjours à tous j'ai un problème ce matin je prend ma moto pour aller au bahut et tout va bien je démarre la laisse chauffer et je prend la route. ensuite je prend l'autoroute, je monte à 130 et là la moto commence à donner des à coups. ensuite ça empire la moto décélère alors que j'ai la poignée en...

tu sais pas si ils peuvent les tester chez suzuki?

parce que sinon dans les ardennes des sv barbu y'en a pas des masses a ma connaissance

bon ben j'ai vu sur un autre forum un autre gars qui à eu le même problème que moi et c'était le boitier cdi qui était naze donc bon reste plus qu'a le changer

sinon technique un peu bourrin mais bon quand tu peut pas faire autrement ça aide tu prend un tournevis plat sans manche et tout d'abord tu fait une emprunte dans la vis foiré en tapant sut le tournevis avec un marteau ensuite tu prend le meme tournevis et tu donne des petits coups sec dans le sens ...

pour l'antiparasites il est bon car en testant la bobine direct avec la batterie j'ai une étincelle

salut à tous les binanotes j'ai un petit problèmeque je vais vous exposer donc voilà j'ai un beau problème d'allumage et je ne sais pas d'où il peut provenir en effet j'ai un étincelle au cylindre arrière mais pas au cylindre avant jusque là vous me direz que c'est la bougie mais non j'ai déjà testé...

ben pour moi il a suffit d'un coup de nettoyant contact sur les cosses qui vont au petit relais ou fusible vert je sais plus bien et ça ne me l'as plus fait

et en plus lorsque ça coupe on sent que ça tape dans ce boîtier donc ça vient bien de là en tout cas pour ma part

je vais regarder à ça sinon effectivement les deux moteurs ne sont pas tout a fait identique mais bon avec des modifs c'est bon changer le rotor car il y à plus de repères sur le modèle injection + changer les pipes d'admission (angle différents) à part ça il n'y a pas grand chose qui change si le s...

ok merci je vais essayer on sais jamais

salut tout le monde j'aurais bien aimé vous annoncer une bonne nouvelle hélas mon sv ne monte toujours pas a plus de 130 en full donc là j'ai vérifier un tas de chose donc _l'embrayage - les disques garnis sont en dessous de la cote mini 3.0 au lieu de 3.4 mais bon ça patine sur les 1 2 3 première v...

bon j'ai as eu beaucoup de temps pour moi en ce moment c'est pour ça que j'ai un peu tardé

bon alors pour l'instant j'ai remis les boisseaux full et ben 130 max mais bon au moins j'ai de la pêche en 1ère 2ème et 3ème ça commence à peché et de plus en plus lorsque je monte les rapports