Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut! On dirait que c'est mon tour.... Je mets le contact ce matin, tout est normal. J'actionne le démarreur et là d'un coup plus rien, même pas la LED du compte tour. :( Ce soir je check tous les fusibles, ils sont tous Ok, sans même un trace de brûlure, la tension de la batterie en key off est de...

En fait il m'avait déjà fait le kit de rénovation du maître cylindre. Du coup j'y suis retourné, on a regarder ensemble et le mécano a été sympa il m'a permis de regarder. On a fait différents tests et il semblerait que ce soit la pédale du frein arrière ui ne faisait pas remonter suffisamment le pi...

C'est possible, mais dans ce cas lorsque j'ai desserré la vis de purge cela n'aurait rien changé, non?

Lorsque je l'ai desserrée le liquide de frein à giclé et les étriers sont tout de suite desserrés...

Bonjour, Même topic, même problème. Sur mon 2K3 mon liquide de frein était un peu vieux et j'ai donc fait faire la purge. Au bout de 10km mon SV a du mal à avancer et j'ai l'impression de tracter une tonne. Je m'arrête, la roue arrière est bloquée!! J'ouvre un peu la vis de purge, j'évacue le liquid...

J'ai vu un article de comparaison des huiles pour moto. La 10W40 des super machés Leclerc arrivait en tête... Après, du moment qu'elle respecte la norme demandée par le constructeur (pour un usage "normal" de la moto)... La Carrefour est pas mal aussi.

Bonsoir et bonnes fêtes! Bon je reviens sur le sujet, juste pour ajouter des précisions car il est résolu. Je suis passé en concession pour le kit chaîne et leur ai demandé de regarder ce problème de calage à froid sur mon SV. C'était juste la vis de ralenti à froid qui était dévissée (elle est sous...

Salut,
Non mais du coup comme le temps est plus chaud je cale moins. Et je maîtrise mieux la poignée, j'arrive à laisser un filet de gaz en changeant les rapports.

Je penche pour un problème de starter électronique....

Salut,
Non mais du coup comme le temps est plus chaud je cale moins. Et je maîtrise mieux la poignée, j'arrive à laisser un filet de gaz en changeant les rapports.

Je penche pour un problème de starter électronique....

Bonjour,

Vraiment? Je ne pense pas que cela vienne de ce que tu dis car dans ce cas j'aurais le même souci à chaud ou à froid. Or à chaud (température >40°) je n'ai jamais ce problème...

Donc j'écarterai les problèmes électriques. Non?

Salut,

Elle cale lors du changement de rapport. Jamais à un stop.

Bon, en fait mon ralenti est à 1400-1500 tours à froid...

Environ 1400 à chaud... Donc cela ne doit pas être ça.

Filtre à Air?
Bougies?

Salut,

Comment modifies tu le temps d'injection ?

Merci du conseil. Je ferai cela ce WE.

Je ne sais pas à combien il est à froid. Je regarderai demain et te dirai. Je ne savais pas que l'on pouvait régler le ralenti sur un moteur à injection électronique. Je regarderai. En fait le moteur n'a pas tendance à caler au ralenti, c'est juste lors du changement des premiers rapports. Il est vr...

Bonjour, Je ressort ce sujet car je pense que j'ai le même souci ou au moins un similaire... Sur mon SV 650 de 2003 (donc à injection) je cale assez souvent à froid. La situation: Je suis en première, monte un peu dans les tour (pas trop le moteur est froid), je débraye et enclenche la seconde. A ce...