Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, voila je vous explique mon problème, il y a peut j'ai monté une fourche de GSXR sur mon SV pour le mettre sur piste, j'ai donc revendu la fourche du SV en pièce détacher sur internet. La jante a était vendu plusieurs mois après démontage et le pneu monter sur la jante avais une hernie qui c...

dgef a écrit :le site est super mais pas de tarif domage !
je vais les contacter
merci pour l info

Pour les prix c'est Matt du forum donc tu aura une réponce trés rapide !!aprés perso jmen sui sorti pour 350€ avec téte de fourche mono-coque et léche roue mais j'ai un K3 donc je ne sais pas si c'est comparable.

Te prend pas la téte et monte du GSXR c'est adaptable et sa rentre comme papa dans maman !!

plus de bandit je vien de le vendre mais je pense que tu a reson dans l ordre chronologique je vais faire comme sa et oui le sv va rester uniquement sur piste une adresse pour la tt de fourche hornet cup ? Pour les poly voi chez roadracing.be ::d Franchement mes poly viennent de l'aba et c'est nikel

Par azard vous faites environs combien de session piste avec un train de pirelli diablo supercorsa ? Je supose que beaucoup de chose entre en compte mais grosso modo !!

Bon donc en gros c'est sur lui que je doi prendre exemple pour mes trajectoires!! Hé oui on se croisera surement a Lezenne ce week end !!

STONE COLD a écrit :j'ai bien essuyer les capuchons noir,mais quand je les remets ca faits des bulles a la base de la vis (a la base filetage) mais bon si ca fuit pas je verais,je surveille

Ha oui en effet cela vien du bas de la vis !! désoler j'avais pas bien lu. Donc c'est différent.

Par azard tu n'aurais pas simplement du liquide de frein qui est venu se loger dans les petits capuchon quand tu as réaliser ta purge et qui ressort a chaque fois que tu appuie sur le caoutchouc ? nettoie bien les capuchon et roule un peut tu véra si tu as encore ce probléme.

Voila je compte débuter sur piste cette semaine et j'ai une petite question par rapport a ce que j'ai lu, il est dit que pour le freinage il faut freiner fort et ensuite relacher!! Donc en gros je serre le levier a fond et ensuite je relache progressivement ? J'ai une fourche de GSXR 1000 avec les é...

Si tu veut changer ton T sup pour un T d'origine svs j'en vend un donc contacte moi par mp!!

Pour ma part, les premières sorties étaient hard et je pensais à mettre une selle bagster. Mais vu le prix et l'esthétique j'ai attendu encore un peu et finalement je m'y suis parfaitement fait à la selle d'origine. il suffit de faire des bornes et on fini par s'y faire. Après je pense que si j'ava...

En effet sa ne passera pas , j'ai eu le coup et les selles ne sont pas les méme !!

Oui mais vu l'état du régulateur ont peux espérer que le CDI n'ai rien !! car si il est mort sa va lui couter un bras !! surtout que c'est pas facile a trouver en ocasion !!

voila en image , mon systeme http://img149.imageshack.us/img149/7268/dscn0478f.jpg Merci, je ne connaissais pas, mais maintenant c'est réparé. Je ne connaissais (pour les avoir utilisés) que les deux outils présenté par Obimic. Mais avec cet outil http://capucine112.free.fr/106/extracteur.jpg lorsq...

oui oui. sur grosse accel en 2 ou 3 ça m'arrive. Surtour de l'AR normal avec le SV. L'avant deux fois tout seul et une fois avec SDS (en fait la direction devient toute mole ou alors j'ai levé :gene: ). Le tout toujours pneu chaud mais route froide. Pour l'avan je dirais que c'est parceque tu léve ...