Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai une solution, qui plie un peu la selle...des pattes à placer entre le cadre et la boucle arrière (désolé, j'ai pas de photos et pas de SV sous la main) pour réhausser le cul de 10cm environ (selle conducteur +3 cm) Cela joue sur la hauteur de selle, mais pas sur les suspensions, un plus pour mo...

Ben la sv n'est pas plus sportif que la Z. La z est plus puissante donc monte plus haut dans les tours (106 ch quand même). La sv n'as pas non plus le couple de la B12. :0 J'ai pas dis non plus le SV était sportif hein! Ni qu'elle avait un couple de B12. Par contre je te remercie, je savais pas que...

La moto en elle même, je l'aime bien ça va, mais viens vers chez moi, et regarde les terrasses des bars... Les motards qui se la racontent en buvant leur 5-6eme kro devant leurs potes (genre j'ai tout fait jsuis le meilleur) et surtout quand une petite blonde arrive en mini jupe, c'est fréquent. 80%...

Non mais je disais ça comme çà, peut-être qu'il en a pris super soin, mais qu'une seule fois, il a passé toutes les vitesses en zone rouge, la ligne a bleuit et voilà... Par contre, j'assume, c'est une moto de kéké :langue: les moteur des Z sont plus sportifs que roadster donc oui faut avoir des cou...

Une moto de kéké... En même temps, c'est un Z750
Certaines motos chauffent bien pendant une arsouille, ça pourrais faire bleuire les collecteurs, mais un Z est tellement réputé pour les conneries sur les terrasses des bars...

:gene: Faut pas s'énerver, j'en ai pas après toi, et je n'ai rien contre le fait de te donner l'info. Mais il ne faut pas oublier que le forum est visible par n'importe qui, y compris les non-inscrit. Alors voilà, je cherche un peu sur internet comment faire pour baisser les km/h de ma chiotte, hist...

Je suis d'accord, la plupart des gens savent ça sur le forum, mais là c'est clair! Enfin je m'en fous, je compte pas racheter de SV

Oui, elle marche merveilleusement bien en 34ch? Le BI en 34ch, c'est autre chose qu'un 4 pattes. J'achèterais un SV carbu dans les 2000€ pour me faire la main, et rachèterais un gsr dans 2 ans, sachant que tu ne perdra pratiquement rien sur la sv à la revente. Mais essayes, et tu verra par toi même...

Ca y est, on a laché l'info...
On va se retrouver avec des annonces SV de 3 ans et 4000kms

Je remontes un peu le topic parce que j'ai commandé un speedo chez eux :mrgreen: Alors voilà: commande acceptée le 8 mars à 22h30...à suivre J'ai demandé la disponibilité 2min avant de commander et c'était ok, je suis assez optimiste pour l'instant... Je précise quand même que j'ai essayer de comman...

mais moi pareil, sur la SV j'ai mis tout au max (75kg) sinon j'avais pas un bon feeling. J'ai changé l'huile de fourche aussi, ça joue seulement sur la vitesse de descente mais c'est toujours ça de prit.

La précontrainte est utilisée pour changer l'assiette de la moto, ça change la hauteur du cul en position "libre". J'approuve cette idée, j'ai testé sur le cbr (3cms entre le mini et maxi environ), mais c'est vrai que j'ai entendu ta version, et jamais personne n'est d'accord sur ce point....

les compteurs de 650/1000 ne peuvent pas être les même, il n'y a pas les même capteurs (boite de vitesse/roue avant) donc l'info que le compteur doit recevoir n'est pas la même.

Entre le compresseur (d'occasion), le pistolet, la peinture, apres et vernis, t'en as vite pour 600€. Si c'est juste pour faire ta moto, essaie de trouver un peintre pas trop cher, c'est plus rentable. Si tu veux vraiment te mettre à peindre, un pistolet style DL300 (le lien plus haut) donne un bon ...

Tu veux vraiment avoir une moto hors norme en changeant ton pot?