Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Aucune idée je regarde pas ces saloperies personnellement x) Donc le mieux c'est de ne même pas en parler :D J'ai testé la moto aujourd'hui, petit essais mais concluant. J'ai plus le phénomène. Je dois faire une plus grosse sortie dimanche. Je verrai a ce moment la ce que ça donne. Merci pour les c...

Ça peux se dérégler ces machins la ? Je ne vois pas tellement comment c'est possible...

Cordialement

Ch@p'

J'en sais rien, mais ça ne le faisait pas a froid. La température moteur influe sur beaucoup d'éléments, savoir qu'un problème survient a froid ou a chaud ou les deux (nulle part on s'en fou :D) est toujours intéressant pour diagnostiquer.... Bilan de mes investigations : J'ai rien trouvé d'anormal ...

Si tu a une autre solution pour voir la corrélation avec un phénomène de température je t'écoute.... Comme je l'ai indiqué dans mon premier post, "c'est pas bon" mais tirer dessus à froid une fois ne risque pas grand chose pour le moulin....Le faire tous les matins c'est autre chose..... C...

Quelqun a écrit :Il ne lui reste pas un deuxième radiateur tordu mais sans fuite ?

J'ai toujours les pièces que je t'ai proposé, le radiateur en fait partie

Cordialement.

Ch@p'

Le problème de pétarades est secondaire, ce qui me gène surtout actuellement c'est lors de la montée en régime.... Les cosses sur les bobines d'allumage était très peu serrés, j'ai refait ça correctement, j'espère que ça viens de la.... Le régulateur est bon, 14.6 au ralenti, 13.6 a 10 000 tr/min......

Mesure du régulateur : 14.47 au ralenti

13.47 a 10 000 tr/min.

Alternateur : 20/21 au ralenti : 146 v a 10 000 tours.

Cordialement.

Ch@p'

Celle de ton cylindre avant parait plus claire et moins de calamaine (ou c'est le flash ) (ce qui prouve bien que sur un bi en v cylindre avant et arrière ne sont pas aussi bien refroidis ; avec filtre ouvert encore pire et que la richesse est légèrement différente mais ça en veux pas dire qu'il fa...

A voir à quel régime tu obtiens ça (ralentis je suppose) . Utilisation courante a tous régimes ;) J'ai roulé 400 km et je viens de démonter les bougies. Quand on est trop riche une fois moteur très chaud ça marche moins bien qu'à froid , ça peine à démarrer sans coup de gaz , ce genre de chose . Ce...

Bougie cylindre arrière. Je trouve la couleur plutôt bien, qu'en pensez-vous ?

Cordialement.

Ch@p'

Pour la richesse à 2.75 tu es largement trop juste avec des iridiums. Si tu as filtre ouvert en plus (il me semble que oui) j'irais sur 3.25 et rajouter minimum une rondelle aux aiguilles, et voir si 5pts aux gicleurs principaux ne font pas du bien aussi. (Mais déjà les vis super important pour évi...

Tant que la vis ne se sauve pas oui.

Cordialement

Ch@p '

ah ben oui si la coupure est nette ça ne vient pas de là, j'ai lu un peu vite. ça collait bien avec l'incapacité de dépasser un certain régime moteur avec une variation dans le temps en empirant Mais ça n'expliquerais pas que ça disparaisse ?? Pour la richesse, je vais lui coller 3 tr la je suis se...

Joe CARBU a écrit :Un régul ne cause pas ce genre de soucis mais un TPS décalé ou une bobine d'allumage avec un mauvais contact oui .

J'ai une bobine d'allumage qui a une connectique qui se sauve de temps en temps....

Je regarde ça demain aussi...mais je vérifie le régulateur quand même.....

Cordialement.

Ch@p'

Salut à tous, J'ai un petit souci sur ma brèle depuis 3 jours.... Résumé des faits : Première occurrence du problème survenu vendredi, je redémarre après un arrêt d'une heure, je m'engage sur une voie rapide et en accélérant, j'ai un phénomène de "rupteur" qui attire mon attention puisque ...