Topic de la modification SV CAFE RACER

Ici vous pouvez trouver des infos sur les accessoires dédiés aux SV650 & SV1000 N/S
( Tête de fouche, sabot, selle, pot, etc... )
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bich'
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par bich' »

et c'est homologé par hasard ou non ? :frime:
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Perversius
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Perversius »

pas du tout. ya rien de marquer dessus. il font un peu effet loupe, mais on s'y fait tres vite.
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Into The Light
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Into The Light »

c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
pu de sv :'( parti en bretagne la belle
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Angebenoit
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Angebenoit »

Into The Light a écrit :c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
Et les coudes ne gènent pas pour voir dedans ?
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par RomainVts »

Non pas du tout :)
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Into The Light »

Angebenoit a écrit :
Into The Light a écrit :c'est marrant les rétro embouts de guidon, ils sont petits mais on a une vue panoramique plus large qu'avec les rétro d origine du S. Il faut juste s'habituer aux distances.
Et les coudes ne gènent pas pour voir dedans ?
+1 avec romainVts, tu vois mieux qu'avec les rétro origine, je voyais même mes fesses :gene: et pas mes coudes, comme ils sont assez sur les côtés et beaucoup plus derrière que les rétro origines. Faut juste faire gaffe à l'angle mort, car il me semble plus important que sur les rétro origines qu'ils soient N ou S.
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wam
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par wam »

Je viens de trouver ca sur le net, je sais pas si elle a deja été postée

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arsyesis
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par arsyesis »

wam a écrit :Je viens de trouver ca sur le net, je sais pas si elle a deja été postée

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oui ca avait déja été posté

Y a un très joli boulot, mais le pot ne colle pas du tout avec le reste... Moi j'aurai collé une double sortie avec des pots à contre cone, genre Norton
Impossible n'est pas lorrain
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Angebenoit »

Visiblement, ce café n'est pas terminé sur la photo, il dispose peut être de magatons maintenant.
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Traipan
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Traipan »

http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=7&t=359

Surtout qu'il ne se contente pas de mettre une velocette :cote:
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Angebenoit »

A ouai quand même, le gars monte 2 carbus FCR 39 sans filtres à air. Moi je mettrais au moins 2 cornets type KN ou GREEN pour filtrer les poussières...

Par contre, j'aimerai bien essayer ce moteur monté avec ces 2 carbus pour voir la différence avec ceux d'origine.
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wam
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par wam »

Angebenoit a écrit :A ouai quand même, le gars monte 2 carbus FCR 39 sans filtres à air. Moi je mettrais au moins 2 cornets type KN ou GREEN pour filtrer les poussières...

Par contre, j'aimerai bien essayer ce moteur monté avec ces 2 carbus pour voir la différence avec ceux d'origine.

+1 au moins un collant histoire de filtrer la merde...encore que sur le SV, les carbus sont entre le bloc et le reservoir, ca limite deja ce qui peut passer.
Les carbus c'est bien, mais j'espere qu'il a une ligne complète, sinon ca n'a aucun intéret
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Traipan
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Traipan »

C'est une MIVV GP apparemment, je n'en ai jamais vu en vrai des comme ca mais vu le nom ca doit peut etre aller avec les carbu ^^
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Grobill
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Grobill »

Salut les gars!

après quelques mois à juste entendre mon Sv carbu tourner dans le jardin pour cause de pneu AR crevé et usé et de pneu AV usé, j'ai réussi à trouver les finances pour changer tout ça et en profiter pour mettre des bracelets à mon bouzin :ghee: :ghee:
Je vais mettre des bracelets de SVS carbu mais je n'ai pas envie de me faire chier à fabriquer une fixation de phare ni à en acheter une qui risque de faire bizare avec la moto.
Mon projet est de racourcir les pates de fixation déjà en place (meulage puis soudure au MIG chez un pote puis peinture à la bombe, soit une heure de taf en gros). Seulement je ne sais pas de combien racourcir ni s'il faut le faire en haut ou en bas (ce qui passe le mieux quoi)...
Auriez-vous des conseils à me donner?

Je vous dis pas comment il me tarde d'essayer la meule comme ça!!! :gene:

@++
V
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Zorg
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Re: Topic de la modification SV CAFE RACER

Message par Zorg »

Son pneu arrière semble très large pour du 160...mais ça le fait :cote: .

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ça me rappele il y a quelques semaines, quand je suis aller faire changer mon train de pneus et que le gars m'a monté un Bridgestone en 180, destiné au client suivant :pascontent2: .
Il a trouvé le moyen de me dire que ça passait niquel.J'ai pas enchainé sur le fait que la jante n'est pas prévu pour, que le pneu va se déformer...même pas la peine de batailler.

Je me disais aussi "ça claque...mais je reconnais pas le dessin du pneu que j'ai demandé ?!" :) .
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