Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'est a voir avec les cote pour la colonne et l'axe de roue .... Aprés est ce que la fourche inversé du hornet est au top ou si c'est juste niveau look qu'ils on fait sa .. Je sais que sur le z750, a ce que j'ai lu en tout cas(donc sans certitude) le passage a la fourche inversé n'avait pas changé g...

oé je comprend bien le truc mais le problème c'est que ma fourche actuel est HS suite à un accident donc quitte à la changer autant mettre quelque chose de performant et esthétique... Et une fourche de 600 gsxr k3 qui ne sont pas inversé sa ne pourrait pas y aller ? sa entrainerai peut être moins d...

http://www.automotoracing.com/shop/catalog.php?lang2=1

Plusieurs magasins entre Andorre et Pas de la case ... Prix assez compétitif. Pas encore commandé chez eux mais sa m'a l'air très sérieux ..

http://www.motocard.com/ Motocard est la rolls des sites de commande en ligne... Super fournisseur portugais d'équipements pour le motard. Vraiment pas cher et très efficace. Plusieurs commandes passées chez eux jamais de soucis ni de retards. Regardez les prix, ils sont imbattables.. Salut, Ce sit...

Comme quoi c'est pas si hostile que sa un trappeur ...





Le trappeur stunter en weelh

Le catalyseur, c'est le nid d'abeille situé 5cm avant le silencieux environ. A partir de k7 je peux affirmer qu'il y en a un, avant je ne sais pas. Certains l'ont déja enlevé sur le forum, j'ai préféré le garder, mais je me souviens d'une méthode barbare: Planté de tournevis dans le nid d'abeille, ...

Vous êtes bien gentil les gars, mais on a pas franchement répondu a la question... D'autant plus que ca m'intéresse... J'aimerai bien réglé mon amorto au mieux... Comment on procede? il y a des calculs savant a faire? :0 Si quelqu'un peut m'éclairer, je pese 78kg, et en ce moment j'arsouille pas ma...

45 kilos ta SDS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :| change de ressorts et d'huile de fourche ! Va voir Mat', il a ce qu'il te faut ! Ouai mais ça coute cher ça non??? (puis c'est qui Mat' ??) Oulla quelle question !!! :fouet2: Bon on va mettre sa sur le compte que tu es tout nouveau :mrgreen: :mrgreen: Mat...

Prend ta compression pour commencer si les résultats sont pas bon contrôle ta segmentation et des joints de queues de soupapes

Moi qui ai toujours roulé que sur Suzuki, je suis dégouté, anéanti.... il semblerait que j'aime un peu trop le rupteur et le Sv non... mais avec mes deux devil's magnum, je pouvais pas faire autrement qu'aller chercher le son divin du rupteur...du coup je me retrouve à ouvrir ma brèle à 18.000 KM.....

Quel catalyseur ?? Il n'y a pas de catalyseur sur les sv enfin pas à ma connaissance

Si c'est pour moi que tu dis ça, j'ai pas conseillé de rouler débridé, il doit être conscient des risques. Mais c'est encore plus dangereux de rouler en sachant que la moto peut s'emballer d'un moment à l'autre. Sur ce point là je suis d'accord, faut effectivement faire un choix, je parlais plutôt,...

Et ton passage de roue en a pas pris plein la gueul ? En tout cas ton pneu est mort en héros


Edit: inside la réponse était juste au dessus !!! sorry

C'est que tu es belle et bien bridé maintenant ... C'est vrai que c'est frustrant d'être bloqué a 7000 trs quand tu as connu mieux surtout pour doubler c'est des coups a se faire peur ::d Mais pour ma part j'ai pas supporter de connaitre débrider et brider ensuite alors bon a mes risques et péril .....

Ouais mais au pas de la case très peu de magasin propose alpi et daynesse et j'arrivais avec les models précis en tête ,semi botte alpi smx2 et en dorsale soit dainesse wave soit alpi bionic et aucun des mag ne l'avait au pas de la case alors qu'à Andorre oui ..Donc je me suit commandé sa en rentran...