Il était une fois Suzette SV650-SV1000

salut,
si ca vous intéresse, je suis revendeur d'IRE, et j'ai en stock du GIpro aTre (modèle qui fait Gpack) pour vos SV , aussi bien en bleu qu'en rouge
Je dois même pouvoir vous avoir les filtres racing (plutôt DNA que KN).

Envoyez moi un MP si interessé.

Pareil pour le VTR ! Je trouve qu'il n'a pas le charme du SV (il a beaucoup plus vieilli).

Donc moi je vote largement SV, même s'il a besoin de quelques "adaptations" pour en faire une machine compétitive (une fourche et un amorto de Gex ).

Il en faut pour tous les gouts, cette meule me laisse froid ...
C'est comme le Tuono ! Je suis persuadé que c'est une bonne meule, mais elle m'a toujours laissé de marbre à cause de son look immonde ...

Par contre on est d'accord qu'en partie cycle ...
Pas dur de faire mieux que le SV

Pourtant si je regarde les fiches techniques, je ne retrouve pas de puissance supplémentaire sur le Falco :

Falco : 118 chv et 9.75 kg de couple

SV : 120 chv et 10,4 Kg de couple (et à partir de 2005, il a repris 4/5 chevaux de mémoire)

Bon ca va, on est d'accord alors ;) :hehe: J'ai jamais essayé ceci dit. Niveau chassis c'est pas trop dur de faire mieux que le SV ;), mais niveau moteur c'est vraiment mieux ? Parcequ'un 1000 SV en full, psb-1 et gpack, ca envoi quand même déja bien du paté, c'est souple en bas, ca a du couple et d...

Fast_19 a écrit :Pas tout à fait les mêmes bécanes...
Tout est mieux sur le falco, châssis et moteur !

Mouai, mais elle fait pas bander
J'aime pas du tout le Falco !

Félicitations ! Des moments magiques dont il faut bien profiter, car ca passe trés trés vite ...

Tu l'as acheté à un garage, donc t'as pas une garantie de au moins trois mois ?
Sinon rien à voir avec le problème, mais il vaut mieux faire une vidange tous les ans même si la moto ne roule pas ou peu. Alors à mon avis, une bonne révision ne lui fera pas de mal.

Waouh ! Moi qui veut en acheter une avec des bornes, ca me rassure sur la bonne tenue du moteur dans le temps

GuilhemS a écrit :A choisir, j'aurais pris l'IRE moi

Avec le Gi Pro TRE, il aura les deux (en un)

valentinlarque a écrit : ... ensuite je préfèrerai dans un premier temps optimiser la partie cycle, c'est plus important que la puissance je trouve.

Surtout sur un SV1000

NoNo75 a écrit :

svzum a écrit :La 1000 c'est juste un régal, parfaite nul part mais bonne partout

J'aime bien ce résumé

Un peu comme ma femme quoi !

Le problème, c'est qu'en effet la 1000 tire long d'origine ! Tu met un PSB-1 pour régler ce problème, tu la débrides et tu met un Gi Pro TRE (= Gpack) pour gagner du peps en bas; tu vois tout de suite une sacré différence ! Les deux motos n'ont plus rien à voir ... :] J'avais été super déçu lors de ...

Quand je parle des entretoises pour les disques, c'est bien entendu sur les étriers (mais à cause de la taille des disques).
Rien d'autre à prévoir ?