Il était une fois Suzette SV650-SV1000

et moi qui avait pas fait attention...

puré le cadeau que je t'ai fait pour ton annif, un beau lien url

Bon annif

Bonsoir à tous suite à un changement de moto, je vend ma fourche ! fourche inversée gsxr 750 de 2001 je vend tout ensemble ! 2 canons de fourche 2 étriers avec plaquettes ok (sbk5) 1 jante avant 2 disques axe de roue T inférieur T supérieur (attention, pas d'emplacement pour le contacteur clé) 2 dem...

loic a écrit : Je quitte Houston en Juillet mais j'arrive sur Paris qu'en Aout / Septembre

je serais en fin de rodage

sauf que ce ne sont pas des camions

on va faire un clan des 1000

il vien de découvrir qu'il avait plus que 2 vitesses ce WE!! Mais même en 2, les SV auront du mal à suivre!! lol C'est pas dit que les 1000 soient les plus à l'aise si c'est bien sinueux... :froid: bah, y aura pas bcp de camion un tlr, un vieux cbr, ... c'est un peu pret tout mais on va vous montre...

Kill, je viens la vielle chez toi?

pcq ca va me faire partir à 5H30, ca va être trash lol

bande de tarlouzes

moi je n'aurais mon moteur que fin juin ...

p-e Mettet le 6 et 20 mai avec un 600 gsxr K3

un mono ou un bi pour un entretien plus que raisonnable...

non mais lol, t'as déjà entretenu un mono?

tu sais que ca roule, tu sais jamais pour combien de temps

c'est pas compliqué:

CB500 / FZ6 / GSR / SV / CBR / R6 ...

surtout reste en 160 Seb

tkt pas ca va venir avec l'expérience !

perso j'avais trouvé le D220 rigolo et sympa, alors que tout le monde déteste ce pneu

mais bon, pas mal de journée piste derrière moi

t'évade pas trop, j'ai encore mal à mon épaule

sdouble a écrit :

mathpadlf a écrit :pour coller le 1000 au tas, il sait s'en charger tout seul, hein Micka

c'est salaud de sortir les casseroles...

moi je les casse, alors bon il va m'avoir au tournant (auvergnat?)

+1 effectivement, c'est sensible. En ralentissant la compression de la fourche, on ameliore le freinage. cependant, on trouve mieux que le maitre cylindre d'origine du sv et les etriers 2 pistons. :gene: pourtant les maitres cylindres d'origine SV sont bien meilleur que les nissin radial (que tu pe...

attention il faut relativiser aussi un point ! j'ai roulé en ERT, et je peux vous dire que les étriers 2 pistons freines très fort ! il suffit de tirer sur le levier et d'avoir une bonne fourche :) avec 4 pistons vous allez gagner en puissance ok mais c'est pas forcément pour ca que ca va freiner le...

pour coller le 1000 au tas, il sait s'en charger tout seul, hein Micka